Palnik olejowy jednostopniowy Riello Guliver RG-2 114 mm 47-119 KW

Opis

Palnik olejowy jednostopniowy Riello Guliver RG-2 (L=114 mm) o mocy 47-119 KW, KOD: 3737750Palnik olejowy jednostopniowy Riello Guliver RG 2 (L=114 mm) o mocy 47-119 KW, KOD: 3737750Palnik olejowy Riello Guliwer RG 2 to nowoczesny palnik jednego z największych światowych producentów palników olejowych - firmy RIELLO.

Palnik olejowy Riello  Guliwer RG 2 to ekonomiczny, kompaktowy palnik olejowy. Charakteryzuje się cichą pracą, niskim zużyciem paliwa, nowoczesną budową, estetycznym wykonaniu, niezawodny w działaniu. Bardzo łatwy do zamocowania i przyjazny dla serwisu.

Przeznaczony do pracy w trudnym środowisku, o podwyższonej temperaturze. Doskonale sprawdza się w masarniach, piekarniach, lakierniach i innych zastosowaniach przemysłowych a przede wszystkim w kotłach grzewczych i technologicznych.

Ważne:Palnik olejowy Riello RG 2 - jednostopniowy palnik olejowy serii GULLIVER. Moc: 47 - 119 kW, zużycie paliwa: 4 - 10 kg/h, L=114mm.

Palniki serii RG powstały na bazie serii Gulliver wykorzystując najlepsze zalety tych palników.

Inżynierowie Riello położyli szczególny nacisk na redukcję poziomu emisji szkodliwych substancji do atmosfery oraz hałasu. Dzięki kompaktowej budowie palnika osiągnięto łatwy dostęp do wszystkich elementów związanych z regulacją palnika, montażem oraz obsługą.

Każdy palnik jest testowany po opuszczeniu linii produkcyjnej. Wysoka jakość urządzenia gwarantuje bezpieczną pracę. Palniki serii Gulliver RG spełniają europejską normę EN 267.⭐PARAMETRY TECHNICZNE PALNIKÓW OLEJOWYCH JEDNOSTOPNIOWEGO RIELLOCHARAKTERYSTYKA PALNIKA OLEJOWEGO JEDNOSTOPNIOWEGO RIELLO Guliwer RG 2 o mocy 47 - 119 kWPalniki jednostopniowe RielloGuliwer RG 2 są zasilane olejem opałowym lekkim, całkowicie zautomatyzowane składające się z:- wentylatora osiowego,- automatu palnikowego,- pompy paliwowej wyposażonej w:- filtr paliwa,- regulator ciśnienia,- by-pass,- przyłącze do podłączenia manometru i vacuometru,- jednofazowego silnika elektrycznego wentylatora,- przepustnicy powietrza całkowicie zamkniętej w trakcie postoju palnika,- elektrozaworu,- głowicy palnika składającej się z:- końcówki głowicy wykonanej ze stali odpornej na wysokie temperatury,- elektrod zapłonowych,- zawirowywacza,- czujnika płomienia,- podgrzewacza paliwa z termostatem (opcjonalnie),- filtra przeciwzakłóceniowego,obudowy wyłożonej materiałem dźwiękochłonnym.

Palnik nie posiada dyszy!