Panewki Korbowodowe ACL 4B1726-040 Toyota Hilux Hiace 2.2D L 1.00mm
Opis
Zestaw profesjonalnych panewek korbowodowych marki ACL z serii Duraglide, oznaczony kodem 4B1726-040. Jest to komplet w czwartym nadwymiarze naprawczym +1.00 mm (0.040"), dedykowany do rzędowych, 4-cylindrowych silników wysokoprężnych Toyota z rodziny L o pojemności 2.2 litra. Produkt stanowi wysokiej jakości zamiennik części oryginalnych (OEM), zaprojektowany do ekstremalnych remontów kapitalnych jednostek napędowych, w których czopy korbowodowe wału korbowego wymagały maksymalnego dopuszczalnego szlifowania w celu usunięcia bardzo głębokich uszkodzeń, zatarć lub znacznej owalizacji powierzchni.
Panewki wykonane są w technologii bi-metalicznej (Aluglide), łączącej wytrzymały stalowy podkład z warstwą ślizgową ze stopu aluminium, cyny i miedzi. Konstrukcja ta charakteryzuje się doskonałą odpornością na korozję chemiczną oraz wysoką zdolnością do pochłaniania drobnych zanieczyszczeń krążących w układzie smarowania. Zastosowanie tak dużego nadwymiaru pozwala na uratowanie rzadkich i kosztownych wałów korbowych w klasycznych silnikach Diesla, przywracając im pełną sprawność mechaniczną oraz stabilne ciśnienie oleju niezbędne do dalszej, wieloletniej eksploatacji.
Kluczowe parametry: Typ: Komplet panewek korbowodowych (Conrod Bearing Set). Wymiar: Nadwymiar +1.00 mm (0.040") - czwarty szlif naprawczy. Materiał: Bi-metal (Aluglide). Zestaw na 4 korbowody. Przeznaczenie: Silniki Toyota 2.2D (L).
Zastosowanie:Zestaw jest kompatybilny z klasycznymi modelami dostawczymi, terenowymi i osobowymi marki Toyota wyposażonymi w pierwszą generację silników Diesla serii L. Pasuje m.in. do: Toyota Hilux (serie N3, N4, N5, N6), Toyota Hiace II, Toyota Blizzard, Toyota Crown, Toyota Cressida oraz Toyota Mark II. Obsługuje jednostkę napędową: 2.2 D (L).
Ważna uwaga montażowa:Panewki 4B1726-040 pasują wyłącznie do wałów korbowych, których czopy korbowodowe zostały poddane obróbce szlifierskiej (średnica zmniejszona o 1.00 mm względem nominału). Przed instalacją należy bezwzględnie sprawdzić wymiary czopów mikrometrem oraz upewnić się, że wał po tak głębokim szlifie zachowuje odpowiednią twardość powierzchniową. Podczas montażu należy zachować restrykcyjną czystość i zweryfikować luz olejowy (oil clearance) przy użyciu paska pomiarowego Plastigauge, aby upewnić się, że pasowanie jest zgodne ze specyfikacją techniczną producenta.