Miernik Próbnik Ciśnienia Sprężania Zestaw Benzyna

Opis

MIERNIK PRÓBNIK CIŚNIENIA SPRĘŻANIA ZESTAW BENZYNATESTER POZIOMU KOMPRESJI BENZYNA 0 -20 BAR z ADAPTERAMIX YKOD PRODUKTU: QS30184ZAMIENNIKI:QUATROS 30184Rozbudowany miernik ciśnienia do silników benzynowych z zapłonem iskrowym.

W ZESTAWIE:Adaptery pomiarowe 5szt:M14x1,25 L=64mmM14x1,25 L=94mmM18x1,5 L=57mmM12x1,25 L=57mmM10x1 L=57mmGwintowniki do regeneracji gwintów świec M14 x M18 oraz M10 x M12Instrukcja obsługi:WARUNKI BEZPIECZEŃSTWA:- Należy używać odpowiedniej odzieży ochronnej- Przechowywać z daleka od dzieci oraz nigdy nie używać przyrządu w ich obecności.- Nie wolno modyfikować bądź też modernizować przyrządu lub jego wyposażenia.- Przyrząd może być używany jedynie przez wykwalifikowanych pracowników.

CZYNNOŚCI WSTĘPNE1. Uruchomić silnik dopóki nie osiągnie optymalnej temperatury pracy.2. Wyłączyć silnik. poluzować wszystkie świece zapłonowe o jeden obrót. a następnie przedmuchać gniazda. usuwając wszelkie zanieczyszczenia.3. Wykręcić wszystkie świece i podkładki uszczelniające4. Otworzyć maksymalnie przepustnicę.5. Uziemić samochód i włączyć zapłon.

POMIAR CIŚNIENIAWkręcić końcówkę (ręcznie - - nie używać kluczy) lub docisnąć gumową końcówkę manometru do otworu świecy.

Zakręcić silnikiem dopóki ciśnienie na manometrze nie wzrośnie. Maksymalne zmierzone ciśnienie zostanie wskazane na mierniku (najczęściej wystarczy 3 lub 4 obroty silnika). Następnie należy odczytać i zanotować zmierzone ciśnienie.

Zdjąć układ pomiarowy z otworu świecy i powtórzyć czynności na pozostałych cylindrach.

WYNIKI POMIARUWażne jest aby ciśnienie sprężania było podobne we wszystkich cylindrach.

W silnikach o wysokim stopniu sprężania(powyżej 150 psi =10 atm.) różnica ciśnień panujących w cylindrach nie powinna przekraczać 15 psi (1 atm.).

W silnikach o niskim stopniu sprężania (poniżej 150psi = 10 atm.) różnica ciśnień w cylindrach nie powinna przekraczać 10 psi (o.6 atm.).

Odczyt ciśnienia jest niestabilny jeżeli w jednym lub dwóch cylindrach ciśnienie jest znacznie większe lub mniejsze niż w pozostałych.

NISKI STOPIEŃ SPRĘŻANIA W CYLINDRZE może być wywołany przez:nieszczelną uszczelkę pod głowicą - słyszalny huk w czasie pracy silnika.nieszczelności między cylindrami - ciśnienie jest niskie w dwóch przyległych cylindrach oraz może pojawić się woda w cylindrach i skrzyni korbowej.nie domykanie się zaworów. - zły stan pierścieni tłokowych - - należy wtedy wlać małą łyżeczkę oleju przez otwór świecy do cylindra w celu uszczelnienia. Powtórzyć test. jeżeli ciśnienie będzie wyższe oznacza to. że wadliwe są pierścienie. Jeżeli ciśnienie będzie nadal niskie - - oznacza to. że wadliwe są zawory.

ZBYT DUŻY STOPIEŃ SPRĘŻANIA W CYLINDRZE może być wywołany przez nagromadzenie się nagaru w jednym lub wszystkich cylindrach lub na tłokach.