Preparat do układu chłodzenia STEEL SEAL 473ML PL PROMO naprawa uszczelki
Opis
Preparat do układu chłodzenia STEEL SEAL 473ML PL PROMO naprawa uszczelki5908085109074Naprawa uszczelki pod głowicą za pomocą płyn + KULTOWY zapach samochodowy "New Car", WUNDER BAUM W PREZENCIESteel Seal™ – profesjonalny preparat do naprawy przepalonej uszczelki głowicySteel Seal™ to specjalistyczny, jednoskładnikowy preparat w płynie przeznaczony do trwałego uszczelniania uszkodzeń w obrębie uszczelki pod głowicą. Steel Seal™ tworzy uszczelkę, która zastyga jak stal. Likwiduje to problem nieszczelności w uszczelce głowicy cylindra na stałe.
Steel Seal™ może być stosowany we wszystkich typach pojazdów oraz różnego rodzaju silnikach z system chłodzenia cieczą, niezależnie od tego, czy są one napędzane benzyną, olejem napędowym czy gazem. Posiadamy wieloletnie doświadczenie w naprawie samochodów, motocykli, busów, pickupów, pojazdów 4×4, traktorów, ciężarówek. Nasz produkt z powodzeniem został też kiedyś zastosowany w samolocie.
Co naprawia Steel Seal™?
Preparat został zaprojektowany do usuwania najczęstszych i najbardziej kosztownych awarii układu spalania i chłodzenia, takich jak: przepalone uszczelki głowicy, zniekształcone głowice cylindrów, mikropęknięcia bloków silnika oraz opuszczone tuleje cylindrów. Działa we wszystkich pojazdach z chłodzeniem cieczą – od samochodów osobowych, przez busy, 4x4 i ciężarówki, aż po łodzie.
Dlaczego Steel Seal™ naprawdę działa?
Steel Seal™ nie zawiera włókien ani cząstek stałych, które mogłyby zatkać chłodnicę. Aktywuje się wyłącznie w miejscu nieszczelności pod wpływem temperatury i ciśnienia, tworząc trwałe wiązanie chemiczne. Produkt cieszy się międzynarodowym uznaniem, licznymi nagrodami branżowymi i bardzo wysoką skutecznością, szczególnie gdy problem zostanie wykryty na wczesnym etapie. Producent oferuje również gwarancję satysfakcji.
Ile butelek Steel Seal™ potrzebujesz?
Silnik do 2,5 l: 1 butelkaSilnik 2,5–4,0 l: 2 butelkiSilnik powyżej 4,0 l: 3 butelkiJak stosować Steel Seal™ – 3 krokiKrok 1: Na zimnym silniku wlej Steel Seal™ bezpośrednio do chłodnicy (lub zbiornika wyrównawczego, jeśli brak korka chłodnicy).
Krok 2: Ustaw ogrzewanie i nawiew na maksimum, uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 30 minut w temperaturze roboczej. Następnie wyłącz i pozostaw do całkowitego ostygnięcia.
Krok 3: Uzupełnij płyn chłodniczy w razie potrzeby i eksploatuj pojazd normalnie – preparat pozostaje w układzie.
Ważne: W przypadku wcześniejszego stosowania innych uszczelniaczy zaleca się przepłukanie układu czystą wodą (bez chemii).
Bezpieczeństwo dla układu chłodzeniaSteel Seal™ nie blokuje kanałów chłodzących, nie uszkadza pompy wody ani nagrzewnicy. Jest kompatybilny z większością płynów chłodniczych i bezpieczny dla silnika, o ile stosowany jest zgodnie z instrukcją.
Wystarczająca Ilość MiejscaDODATKOWE UWAGI: Jeśli wprowadzasz Steel Seal™ przez zbiornik wyrównawczy, upewnij się, że ma on wystarczająco dużo miejsca by Steel Seal™ dostał sięABY USYSKAĆ NAJLEPSZE REZULTATY:Jeśli wypróbowałeś już inne produkty niższej jakości, przepłucz układ chłodzenia czystą wodą poprzednio odłączając dolny wąż chłodnicy. Nie używaj środka płuczącego. Po przepłukaniu systemu, ponownie podłącz dolny wąż chłodnicy.
STEEL SEAL NIE JEST KOMPATYBILNY ZE WSZYSTKIMI FORMUŁAMI PŁYNÓW CHŁODZĄCYCHSteel Seal nie jest kompatybilny ze wszystkimi płynami chłodniczymi i/lub z płynami o przedłużonej trwałości. Dlatego, aby uzyskać najlepsze wyniki, płyn chłodzący należy tymczasowo spuścić i zastąpić świeżą wodą. Po naprawie, opróżnij Steel Seal z układu chłodzenia i wymień na odpowiedni płyn chłodniczy lub mieszaninę koncentratu.
DODATKOWE INSTRUKCJE W PRZYPADKU CIŚNIENIA WSTECZNEGO:Poniższe wskazówki przeznaczone są dla osób, które mają problem z dużą ilością ciśnienia wstecznego w układzie chłodzenia, objawiające się zwykle bulgotaniem i pojawieniem się pęcherzyków powietrza w zbiorniku wyrównawczym lub poprzez powietrze przepływające przez korek chłodnicy.
Instrukcje dla mechaników zawodowych:zlokalizuj cylinder powodujący bulgotanie w zbiorniku wyrównawczym lub przeciwciśnienie (wyjmuj świece zapłonowe pojedynczo, aż bugotanie ustanie a pęcherzyki powietrza znikną).przed uruchomieniem silnika wyjmij świecę zapłonową lub wtryskiwacz z cylindra, która powodowała bulgotanie w zbiorniku wyrównawczym lub przeciwciśnienie. Jeśli to możliwe, rozłącz przewód wtryskiwacza z tego cylindra. Ograniczy to ilość niespalonego paliwa trafiającego do komory spalania.wykonaj krok numer 2 (jak w instrukcji powyżej) ale z wyjetą świecą zapłonową/wtryskiwaczem. Kiedy silnik pojazdu ostygnie, umieść wszystkie części z powrotem na swoim miejscu i uruchom silnik raz jeszcze by up