Koło zębate hartowane z kołnierzem 16B-1 (R1 1) Z-14 Waryński

Opis

Koło zębate hartowane z kołnierzem 16B-1 (R1 1) Z-14 WaryńskiCharakteryzuje się zwiększoną odpornością na ścieranie oraz wydłużoną żywotnością, dzięki precyzyjnemu wykonaniu i hartowaniu indukcyjnemu zębów.

Producent Waryński zadbał o to, aby koło było niezawodne i efektywne w trudnych warunkach pracy. Jest to koło łańcuchowe uniwersalne z piastą z otworem do przetoczenia, co umożliwia jego adaptację do różnych wałów napędowych.✅ Zwiększona odporność na ścieranie: Hartowanie indukcyjne zębów znacząco wydłuża żywotność koła, czyniąc je bardziej odpornym na zużycie. Proces ten odbywa się pod specjalnym nadzorem, co zapewnia idealne parametry obróbki.✅ Wydłużona żywotność: Precyzyjne wykonanie uzębienia, podziałki oraz średnicy podziałowej gwarantuje płynną współpracę z łańcuchem, minimalizując opory. Zapobiega to ścieraniu się rolek oraz rozciąganiu i uszkadzaniu się łańcuchów.✅ Zwiększona odporność na pękanie: Wszystkie koła wykonane są z wysokowęglowej stali, co zapewnia im wyjątkową wytrzymałość.✅ Doskonała współpraca z łańcuchami Waryński: Dokładne i powtarzalne odległości pomiędzy zębami sprawiają, że łańcuch idealnie układa się na kole, chroniąc go przed uszkodzeniami.

Parametry techniczne➡️ Ilość zębów: 14➡️ Typ łańcucha: 16B-1 (R1 1)➡️ Materiał: Stal wysokowęglowa (C45)➡️ Średnica wierzchołka zębów: 125 mm➡️ Średnica podziałowa: 114,15 mm➡️ Szerokość zęba: 16,2 mm➡️ Średnica piasty: 84 mm➡️ Szerokość całkowita: 40 mm➡️ Średnica otworu: 16 mm➡️ Kod CN: 84839081ZastosowanieKoło zębate hartowane z kołnierzem Waryński jest idealnym rozwiązaniem dla szerokiego zakresu zastosowań, gdzie wymagana jest wysoka wytrzymałość i niezawodność układu napędowego.✅ Uniwersalne koło łańcuchowe z piastą z otworem do przetoczenia, umożliwiające dopasowanie do indywidualnych potrzeb.✅ Odpowiednie do łańcuchów zgodnych z normami PN77/M-84168, DIN 8187 oraz ISO 606.✅ Stosowane w maszynach rolniczych, przemysłowych oraz innych urządzeniach wymagających solidnego i trwałego przeniesienia napędu.