Panewki Korbowodowe ACL Race 8B663H-001 Chevy LS1 LS3 0.001 Polished

Panewki Korbowodowe ACL Race 8B663H-001 Chevy LS1 LS3 0.001 Polished

499,61 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Panewki Korbowodowe ACL Race Series - Nadwymiar 0.001" (0.025mm)Numer części: 8B663H-001EAN: 9315726401064Zestaw panewek korbowodowych marki ACL z serii wyczynowej Race Series, oznaczony kodem 8B663H-001. Jest to specjalistyczny komplet w mikronadwymiarze +0.025 mm (0.001"), przeznaczony do silników V8 koncernu General Motors. Wymiar ten stosuje się w sytuacjach, gdy czopy wału korbowego zostały poddane polerowaniu (zabieleniu) w celu odświeżenia powierzchni, co skutkuje minimalnym zmniejszeniem ich średnicy. Zastosowanie tych panewek pozwala na skompensowanie ubytku materiału i przywrócenie prawidłowych luzów olejowych bez konieczności szlifowania wału na pierwszy wymiar naprawczy (0.25mm).

Panewki wykonane są w technologii trimetalicznej (miedź-ołów-cyna) na utwardzonym stalowym podkładzie. Taka konstrukcja zapewnia im znacznie wyższą wytrzymałość na obciążenia dynamiczne i odporność na zmęczenie materiału w porównaniu do standardowych zamienników. Produkt ten jest dedykowany do szerokiej gamy jednostek napędowych, w tym klasycznych silników Chevrolet Small Block (Large Journal) oraz nowoczesnych silników serii LS (Gen III i Gen IV), takich jak LS1, LS2, LS3, LS6 oraz wersje Vortec.

Kluczowe parametry:Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings). Seria: Race Series (Trimetal, Hardened Steel Back). Wymiar: +0.025 mm (0.001") - Do wału polerowanego. Materiał: Trimetal F781 (Miedź-Ołów-Cyna). Komplet: Na jeden silnik V8 (8 par panewek). Zastosowanie: Chevrolet i GM: Camaro, Corvette, Silverado, Tahoe, Suburban, Holden Commodore, Monaro, Statesman. Silniki: 305, 350, 400 SBC oraz 4.8, 5.3, 5.7, 6.0, 6.2 LS.

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 8B663H-001 posiada grubszą ściankę niż panewka nominalna. Jest przeznaczony wyłącznie do wałów o średnicy czopa pomniejszonej o około 0.025 mm (0.001 cala). Montaż tych panewek na wale o wymiarze nominalnym spowoduje zablokowanie układu korbowego i natychmiastowe zatarcie silnika. Przed montażem niezbędny jest precyzyjny pomiar średnicy czopów korbowodowych.