Panewki Korbowodowe ACL Aluglide 4B1710A-.25 Toyota 4AFE 7AFE 0.25mm

Panewki Korbowodowe ACL Aluglide 4B1710A-.25 Toyota 4AFE 7AFE 0.25mm

90,51 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Panewki Korbowodowe ACL Aluglide - Nadwymiar 0.25mm (0.010")Numer części: 4B1710A-.25EAN: 9315726115664Zestaw panewek korbowodowych marki ACL z serii Aluglide (zamiennik klasy premium), oznaczony kodem 4B1710A-.25. Jest to komplet naprawczy w pierwszym nadwymiarze +0.25 mm (0.010"), przeznaczony do regeneracji układu korbowego w szerokiej gamie silników Toyota serii "A". Zestaw ten pasuje do jednostek napędowych o pojemnościach od 1.3 do 1.8 litra, które były montowane w wielu modelach Toyoty (Corolla, Carina, Avensis, Celica) oraz w bliźniaczych konstrukcjach marek Chevrolet i Holden (model Nova).

Panewki z serii Aluglide wykonane są z zaawansowanego stopu aluminiowo-cynowo-miedzianego (specyfikacja F820). Materiał ten został opracowany jako nowoczesna alternatywa dla tradycyjnych panewek ołowiowych i babbitowych, oferując doskonałą odporność na korozję oraz świetne właściwości ślizgowe. Zastosowanie nadwymiaru 0.25 mm pozwala na przywrócenie sprawności silnika, w którym wał korbowy wymagał szlifowania czopów korbowodowych z powodu zużycia lub uszkodzenia.

Kluczowe parametry:- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)- Seria: Aluglide (Standard Replacement)- Wymiar: +0.25 mm (0.010") - Pierwszy szlif naprawczy- Materiał: Stop aluminium-cyna-miedź (F820)- Komplet: Na jeden silnik 4-cylindrowy (4 pary panewek)- Zastosowanie:Toyota / GM: Silniki serii A z czopem korbowodowym o średnicy nominalnej 42mm. Obejmuje: 1.3 (2A), 1.4 (6A), 1.5 (3A, 5A-FE), 1.6 (4A-FE, 4A-F, 4A-LC, późne 4A-GE), 1.8 (7A-FE). Modele: Corolla (E9, E10, E11), Carina E, Avensis T22, Celica T18/T20, Sprinter, Chevrolet Nova, Holden Nova.

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 4B1710A-.25 jest przeznaczony wyłącznie do wałów korbowych, których czopy korbowodowe zostały przeszlifowane (zmniejszone) o 0.25 mm względem wymiaru nominalnego. Należy pamiętać, że zestaw ten pasuje do wałów z czopem o średnicy nominalnej 42 mm (typowej dla większości silników 4A/5A/7A wyprodukowanych po maju 1987 r.). Nie pasuje do wczesnych wersji silników 4A-GE/4A-C, które posiadały węższe czopy o średnicy 40 mm (wymagają zestawu 4B1780).