Panewki Główne ACL Race 5M8309HX-STD Subaru Impreza WRX STI Phase 2

Opis

Panewki Główne ACL Race - Standard (Zwiększony Luz)Numer części: 5M8309HX-STDEAN: 9315726313404Profesjonalny zestaw panewek głównych marki ACL z wyczynowej serii Race Series, oznaczony kodem 5M8309HX-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), wzbogacony o specyfikację HX (Extra Clearance), co oznacza fabrycznie zwiększony luz olejowy. Zestaw ten został zaprojektowany specjalnie dla silników Subaru z rodziny EJ w wersji Phase 2 (produkowanych głównie po 1998 roku), w których panewka oporowa (ustalająca wał wzdłużnie) znajduje się na 5. czopie głównym (tył silnika).

Wersja HX charakteryzuje się minimalnie cieńszą ścianką panewki (o 0.025 mm / 0.001"), co pozwala na uzyskanie dodatkowego luzu olejowego. Jest to rozwiązanie dedykowane do silników sportowych i wyczynowych (np. WRX STI, Forester XT), gdzie wysokie obroty i duże obciążenia termiczne wymagają grubszego filmu olejowego dla lepszego chłodzenia i smarowania czopów. Technologia Tri-metal (trójwarstwowa: stal, miedź-ołów, powłoka ślizgowa) zapewnia wyjątkową odporność na zatarcie i zmęczenie materiału.

Kluczowe parametry:Produkt to komplet panewek głównych (Main Bearing Set). Wymiar: STD (Nominalny) z luzem HX (Extra Oil Clearance +0.025mm). Zestaw dedykowany do bloków silnika typu Phase 2, co oznacza kołnierze oporowe zintegrowane z panewką na pozycji nr 5. Materiał: Tri-metal (Miedź-Ołów-Cyna). Zestaw zawiera panewki na wszystkie 5 czopów głównych wału korbowego.

Zastosowanie:Zestaw jest kompatybilny z szeroką gamą silników Subaru EJ (pojemności 2.0, 2.2, 2.5) zmodernizowanej serii Phase 2. Pasuje do modeli: Subaru Impreza (GD, GG, GR, GV, GH), Subaru Forester (SF późne modele, SG, SH), Subaru Legacy (BE/BH, BL/BP, BM/BR), Subaru Outback, Baja oraz Saab 9-2X. Obejmuje silniki turbodoładowane (np. EJ205, EJ207, EJ255, EJ257) oraz wolnossące (np. EJ253). Uwaga: Nie pasuje do starszych silników Phase 1 z oporem na 3. czopie.

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 5M8309HX-STD pasuje wyłącznie do wałów korbowych o wymiarach nominalnych. Ze względu na specyfikację HX (zwiększony luz), zaleca się stosowanie oleju o wyższej lepkości (np. 10W60, 15W50) oraz wydajnej pompy oleju (np. 11mm/12mm). Przed montażem należy bezwzględnie upewnić się, że blok silnika posiada gniazdo oporowe na 5. podporze wału, a luz olejowy mieści się w założonych tolerancjach (weryfikacja paskiem Plastigauge).