Panewki Korbowodowe ACL Race 4B1856H-.025 Toyota 2ZZ-GE 0.001"

Panewki Korbowodowe ACL Race 4B1856H-.025 Toyota 2ZZ-GE 0.001"

455,78 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Panewki Korbowodowe ACL Race - Nadwymiar 0.025mm (0.001")Numer części: 4B1856H-.025EAN: 9315726280805Zestaw wyczynowych panewek korbowodowych marki ACL z serii Race Series, oznaczony kodem 4B1856H-.025. Jest to komplet w specyficznym wymiarze +0.025 mm (0.001"), dedykowany do wysokoodbrotowego silnika Toyota 2ZZ-GE (1.8L 16V VVTL-i). Jednostka ta, słynąca z "kręcenia się" powyżej 8200 obr./min, stanowi serce sportowych modeli Toyota Celica TS, Corolla TS oraz lekkich bolidów marki Lotus (Elise, Exige, 2-Eleven).

Wymiar 0.025 mm (0.001") to specjalny nadwymiar naprawczy (często nazywany "setką"). Jest on przeznaczony do wałów korbowych, które nie wymagały pełnego szlifowania (np. na 0.25 mm), a jedynie polerowania czopów korbowodowych w celu odświeżenia powierzchni. Taki zabieg powoduje minimalny ubytek materiału (rzędu 0.01-0.02 mm), co jest kompensowane przez nieznacznie pogrubioną ściankę panewki. Pozwala to na przywrócenie idealnego pasowania i ciśnienia oleju w tym wymagającym silniku bez konieczności głębokiej ingerencji w strukturę wału.

Kluczowe parametry:- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)- Seria: Race Series (High Performance)- Wymiar: +0.025 mm (0.001") - Do wałów polerowanych- Materiał: Tri-metal (Miedź-Ołów-Cyna)- Komplet: Na jeden silnik 2ZZ (4 pary panewek)Zastosowanie:Zestaw jest dedykowany wyłącznie do silników 2ZZ-GE. Znajduje zastosowanie w modelach: Toyota Celica (T23), Corolla (E12), Corolla Verso, Matrix XRS oraz w brytyjskich samochodach sportowych Lotus: Elise 111R, Exige (wolnossące i doładowane kompresorem) oraz 2-Eleven. Jest to idealne rozwiązanie przy odświeżaniu silnika (tzw. refresh), gdy wał jest w dobrym stanie i wymaga jedynie polerki.

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 4B1856H-.025 pasuje wyłącznie do wałów korbowych silnika 2ZZ-GE poddanych polerowaniu (średnica czopa zmniejszona o ok. 0.025 mm). Montaż na wale nominalnym spowoduje zatarcie, a na wale po szlifie 0.25 mm luz będzie zbyt duży. Nie pasuje do silników serii 1ZZ/3ZZ/4ZZ.