Panewki Główne ACL Race 5M2975H-.025 Nissan GTi-R SR20DET

Opis

Panewki Główne ACL Race - Nadwymiar 0.025mm (0.001") - GTi-RNumer części: 5M2975H-.025EAN: 9315726393949Specjalistyczny zestaw panewek głównych marki ACL z wyczynowej serii Race Series, oznaczony kodem 5M2975H-.025. Jest to komplet w precyzyjnym wymiarze nadwymiarowym 0.025 mm (0.001"), zaprojektowany pierwotnie dla silników Nissan SR20DET w specyfikacji GTi-R (model Pulsar / Sunny RNN14). Zestaw ten wyróżnia się specyficznym układem otworów olejowych (5 otworów w górnej panewce), co zapewnia wydajniejsze smarowanie przy wysokich obrotach w porównaniu do standardowych panewek SR20.

Panewki o wymiarze .025 (oznaczane także jako .001") posiadają nieznacznie zwiększoną grubość ścianki. Przeznaczone są do montażu na wałach korbowych, które zostały poddane procesowi polerowania (mikroobróbki), co skutkowało minimalnym ubytkiem średnicy czopa (o około 0.001 cala). Pozwala to na przywrócenie idealnego luzu olejowego bez konieczności pełnego szlifu. Produkt wykonano w technologii Tri-metal (utwardzony stalowy podkład, warstwa miedzi i ołowiu, powłoka ślizgowa), gwarantującej najwyższą wytrzymałość zmęczeniową.

Kluczowe parametry:- Typ: Panewki główne (Main Bearings)- Seria: Race Series (High Performance)- Wymiar: +0.025 mm (0.001") - Dla wałów polerowanych- Materiał: Tri-metal (Miedź-Ołów-Cyna)- Specyfikacja: GTi-R (Zwiększona liczba otworów olejowych - 5 w górnej panewce)- Komplet: Na jeden silnik 4-cylindrowy (5 par panewek)Zastosowanie:Zestaw jest dedykowany fabrycznie do modelu Nissan Pulsar / Sunny GTi-R (RNN14). Ze względu na ulepszony układ smarowania, jest również stosowany jako upgrade w innych modelach z silnikami SR20DET oraz SR20DE, takich jak: Nissan 180SX, 200SX, Silvia (S13, S14, S15), Bluebird oraz Pulsar. Stosowanie panewek GTi-R w standardowych blokach jest popularną praktyką w motorsporcie w celu poprawy magistrali olejowej (tzw. 360-degree oiling).

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 5M2975H-.025 pasuje wyłącznie do wałów korbowych o średnicy czopów zmniejszonej o około 0.025 mm (0.001") względem nominału (tzw. wał polerowany). Nie pasuje do wałów nominalnych (ryzyko zatarcia) ani po pełnym szlifie 0.25 mm. Przed montażem w bloku innym niż GTi-R należy zweryfikować pokrycie otworów olejowych.