Zestaw naprawczy gniazda odpowietrznika M12x1 - reperaturka Tuleja stożkowa

Opis

Zestaw naprawczy gniazda odpowietrznika M12x1 - reperaturka Tuleja stożkowaZestaw naprawczy gniazda odpowietrznika M12x1 — tuleja stożkowaSymbol katalogowy: ODP-49Zestaw przeznaczony do regeneracji uszkodzonych gniazd odpowietrzników w zaciskach lub cylinderkach hamulcowych. Pozwala przywrócić sprawność elementu poprzez rozwiercenie otworu na większą średnicę i wkręcenie specjalnej tulei z gwintem stożkowym. Rozwiązanie to zapewnia wysoką szczelność bez konieczności stosowania dodatkowych podkładek czy uszczelniaczy.

Parametry techniczne tulei:Gwint zewnętrzny tulei: M12x1 (stożkowy 11,5–12,1 mm)Gwint odpowietrznika: M7x1Długość tulei: 20,0 mmDługość całkowita (z odpowietrznikiem): 37 mmSześciokąt pod klucz: 14 mmMateriał: stal węglowa, ocynkowanaZestaw naprawczy pozwala na przywrócenie do użytku zniszczonego elementu poprzez rozwiercenie otworu po odpowietrzniku na większą średnicę - max 11mm - i montaż w to miejsce tulei redukcyjnej. Tuleja posiada gwint stożkowy co poprawia szczelność połączenia.

Produkt przeznaczony do zastosowań profesjonalnych.

Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika lub serwis posiadający doświadczenie w obróbce ślusarskiej i naprawach układów hamulcowych.

Nie zaleca się stosowania kleju do gwintów – w układzie hamulcowym panują wysokie temperatury, które mogą znacząco obniżyć skuteczność działania klejów anaerobowych i stworzyć zagrożenie bezpieczeństwa.

Informacje i zalecenia techniczneTuleja naprawcza z gwintem stożkowym zapewnia lepsze uszczelnienie bez konieczności stosowania podkładek, taśmy teflonowej czy innych uszczelniaczy.

Do wykonania trwałego i szczelnego połączenia konieczna jest staranna obróbka otworu – osiowe wiercenie i dokładne gwintowanie.

Zaleca się użycie środków chłodząco-smarujących odpowiednich do obrabianego materiału w celu uzyskania wysokiej jakości gwintu.

Przed rozpoczęciem prac należy upewnić się, że naprawiany element (zacisk lub cylinderek) nie posiada innych uszkodzeń – np. pęknięć czy odkształceń – które mogłyby uniemożliwić skuteczne uszczelnienie.

W przypadku wątpliwości zalecamy konsultację z serwisem samochodowym lub zrezygnowanie z naprawy na rzecz wymiany całego elementu.