Zaślepka kolektora ssącego DISA dla samochodów BMW E46 E39 E38 E36 z silnik
Opis
Zaślepka kolektora ssącego DISA dla samochodów BMW E46 E39 E38 E36 z silnikZaślepka do kolektora dolotowego DISA, dedykowana dla samochodów marki BMW z serii silników M52 B20 B25 B28 o pojemnościach 2.2, 2.5 i 3.0 litra, wyposażona w uszczelkę typu O-Ring wykonaną z wytrzymałego materiału Viton.body { font-family: Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; font-size: 15px; background-color: #fff; margin: 20px; } h1 { font-size: 22px; color: #002855; margin-bottom: 15px; } h2, h3 { color: #004080; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; } ul { padding-left: 20px; margin-bottom: 10px; } li { margin-bottom: 4px; } .section { background: #f5f7fa; border: 1px solid #dde3ea; padding: 15px; margin-bottom: 20px; border-radius: 5px; } em { color: #900; } .placeholder { opacity: 0.8; font-style: italic; } Zestaw do zaślepienia zaworu recyrkulacji spalin Opis produktu: Zastosowanie BMW 3 E46 320 i M52 B20 (206S4) 1990ccm 150KM/110kW 1998/03-2000/09 BMW 3 E46 323 i M52 B25 (256S4) 2494ccm 170KM/125kW 1998/03-2000/09 BMW 3 E46 328 i M52 B28 (286S2) 2793ccm 193KM/142kW 1998/02-2000/06 BMW 3 Touring E46 320 i M52 B20 (206S4) 1990ccm 150KM/110kW 1999/10-2000/09 BMW 3 Touring E46 328 i M52 B28 (286S2) 2793ccm 193KM/142kW 1999/06-2000/05 BMW 3 coupe E46 320 Ci M52 B20 (206S4) 1990ccm 150KM/110kW 1999/02-2001/08 BMW 3 coupe E46 323 Ci M52 B25 (256S4) 2494ccm 170KM/125kW 1999/04-2000/09 BMW 3 coupe E46 328 Ci M52 B28 (286S2) 2793ccm 193KM/142kW 1998/12-2000/05 BMW 3 kabriolet E46 323 Ci M52 B25 (256S4) 2494ccm 170KM/125kW 2000/04-2000/09 BMW 5 E39 520 i M52 B20 (206S3/206S4) 1990ccm 136KM/100kW 1996/01-2003/06 BMW 5 E39 520 i M52 B20 (206S3/206S4) 1990ccm 150KM/110kW 1996/01-2003/06 BMW 5 E39 523 i M52 B25 (256S3/256S4) 2494ccm 170KM/125kW 1995/09-2000/08 BMW 5 E39 528 i M52 B28 (286S1/286S2) 2793ccm 193KM/142kW 1995/09-2000/08 BMW 5 Touring E39 520 i M52 B20 (206S3/206S4) 1990ccm 136KM/100kW 1997/03-2001/08 BMW 5 Touring E39 520 i M52 B20 (206S3/206S4) 1990ccm 150KM/110kW 1997/03-2001/08 BMW 5 Touring E39 523 i M52 B25 (256S3/256S4) 2494ccm 170KM/125kW 1997/03-2000/08 BMW 5 Touring E39 528 i M52 B28 (286S1/286S2) 2793ccm 193KM/142kW 1996/11-2000/08 BMW 7 E38 728 i/iL M52 B28 (286S1/286S2) 2793ccm 193KM/142kW 1995/08-2001/11 BMW Z3 Roadster E36 2.0 i M52 B20 (206S4) 1990ccm 150KM/110kW 1999/04-2003/01 BMW Z3 Roadster E36 2.8 i M52 B28 (286S1) 2793ccm 193KM/142kW 1996/11-2000/05 BMW Z3 coupe E36 2.8 i M52 B28 (286S1/286S2) 2793ccm 193KM/142kW 1998/01-2000/05 Pojemność silnika: 1990 ccm, 2494 ccm, 2793 ccm W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany kolektorów ssących. Proszę sprawdzić dokładnie kolektor przed zakupem części. Zawór DISA, będący integralną częścią systemu zarządzania przepływem powietrza w seryjnych silnikach wolnossących, jest projektowany do optymalizacji dynamiki przepływu powietrza i mieszanki paliwowej w zależności od obciążenia i prędkości obrotowej silnika. Działa on poprzez zmianę efektywnej długości kolektora dolotowego, co z kolei wpływa na wydajność silnika w różnych zakresach obrotów. W systemach wolnossących zawór ten jest sterowany przez podciśnienie, które aktywuje mechanizm zmiany konfiguracji kolektora. Jednak, kiedy silnik jest modyfikowany poprzez dodanie turbodoładowania lub kompresora, warunki przepływu powietrza w kolektorze ulegają drastycznej zmianie. Doładowanie powoduje, że w kolektorze powstaje nadciśnienie, które nie tylko eliminuje potrzebę sterowania przepływem za pomocą zaworu DISA, ale również uniemożliwia jego funkcjonowanie w sposób, dla którego został zaprojektowany. W związku z tym zawór DISA jest usuwany podczas takiej modyfikacji, ponieważ jego obecność nie przynosi już korzyści w zmodyfikowanym silniku, który teraz pracuje pod warunkami nadciśnienia. Zastępuje części, numery OEM BMW 11611432557 BMW 11 61 1 440 049 Informacje techniczne Zaślepka kolektora, wyposażona w oryginalny niemiecki O-ring z Vitonu, charakteryzująca się odpornością na oleje, a także na wysokie i niskie temperatury. O-ring jest szlifowany i pozbawiony wypływek, co zapewnia lepsze uszczelnienie. Zaślepka wykonana ze specjalnego stopu aluminium dla przemysłu motoryzacyjnego 6063 T66. Po zamontowaniu zaślepki należy wyprogramować zawór, żeby nie zgłaszał błędu.
Aditech Sp. z o.o. nie ponosi odpowiedzialności za korzystanie z tej części na drogach publicznych, gdzie usuwanie kontroli emisji jest zabronione. Obowiązkiem klientów jest upewnienie się, że przestrzegają zasad i przepisów odnoszących się do ich kraju ojczystego. Do stosowania w sportach motorowych poza drogami publicznymi.
Auto MisalaKod: ADI_AT-KZ-K059