Mechanizm Różnicowy Ograniczony Poślizg STI Performance Tył Impreza GVBN15

Opis

Mechanizm Różnicowy Ograniczony Poślizg STI Performance Tył Impreza GVBN15Maksymalna trakcja i kontrola w każdych warunkach!

Tylna szpera płytkowa STI Performance to sportowy mechanizm różnicowy LSD, zaprojektowany z myślą o Subaru Impreza GRB N14 oraz GVB N15 z dyferencjałem R180. Poprawia trakcję, stabilność i prowadzenie pojazdu w zakrętach, redukując nadsterowność i zwiększając skuteczność przeniesienia momentu obrotowego na asfalt. Produkt homologowany w Grupie N, sprawdzony w motorsporcie.✅ Szpera płytkowa – pewność prowadzenia i przyczepność✅ Zgodność z homologacją Grupa N – przeznaczony do motorsportu✅ Zwiększona wytrzymałość i skuteczność działania✅ Bezpośredni montaż w dyferencjale R180✅ Technologia opracowana przez STI PerformanceSpecyfikacja techniczna:Numer części: 38410ZR010Typ: Mechanizm różnicowy LSD (Limited Slip Differential)Rodzaj: Szpera płytkowaHomologacja: Grupa NMontaż: Tylna ośKompatybilność: Subaru Impreza GRB N14, GVB N15, a także starsze modele z dyferencjałem R180 (GC8, GDB)Uwaga: Produkt przeznaczony do motorsportu – brak homologacji drogowej!

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)1. Jakie są główne zalety szpery płytkowej w porównaniu do seryjnego dyferencjału?

Szpera płytkowa aktywnie rozdziela moment obrotowy między koła tylnej osi, co poprawia stabilność w zakrętach, eliminuje uślizgi i umożliwia wcześniejsze przyspieszanie na wyjściu z zakrętu.2. Czy montaż wymaga dodatkowych modyfikacji?

Nie, mechanizm jest bezpośrednim zamiennikiem dla dyferencjału R180 stosowanego w Subaru STI. Zalecamy montaż w specjalistycznym serwisie zajmującym się napędami AWD.3. Czy produkt nadaje się do jazdy na co dzień?

Jest to komponent o charakterystyce sportowej – podczas manewrowania przy niskich prędkościach może powodować lekki opór i dźwięki pracy płytkowego LSD.4. Czy ten dyferencjał poprawi prowadzenie na torze?

Tak! Dzięki optymalnemu rozkładowi momentu obrotowego zapewnia lepszą stabilność w zakrętach i pozwala szybciej przyspieszać na wyjściach. Idealny do jazdy torowej i sportowej.5. Jak dbać o mechanizm różnicowy LSD?

Wymagany jest regularny serwis oleju w dyferencjale – zalecana wymiana co 10 000 – 15 000 km lub częściej w warunkach torowych.6. Czy ten mechanizm pasuje do starszych modeli Subaru?

Tak, pasuje również do Subaru Impreza GC8, GDB, GRB i GVB z dyferencjałem R180.

STI Performance – technologia motorsportowa dla prawdziwych entuzjastów Subaru!