Olej Silnikowy Półsyntetyczny Avia Cfe 10w40 4l Acea A3/b4 Mb 229.1
Opis
AVIA CFE 10W40 4L OLEJ Półsyntetyczny ACEA A3/B4 MB 229.1AVIA Speed CFE 10W-40 4L – Sprawdzona Półsyntetyczna Jakość!⭐ Olej Półsyntetyczny High Class – Ochrona i Czystość ⭐Wybierz AVIA Speed CFE 10W-40 – wysokiej jakości olej półsyntetyczny klasy High Class, idealny do całorocznego stosowania w samochodach osobowych i lekkich dostawczych.
Doskonałe parametry smarne zapewniają niezawodną ochronę w codziennych warunkach eksploatacji, zarówno dla silników benzynowych, jak i Diesla, w tym jednostek turbodoładowanych. Zastosowanie tego oleju gwarantuje czystość silnika, zmniejsza zużycie paliwa i zapewnia bezproblemowy rozruch w umiarkowanych temperaturach.✅ Dlaczego AVIA 10W-40 to Dobry Wybór?
Lepkość 10W-40: Optymalna formuła na każdą porę roku, zapewniająca szybkie smarowanie po starcie.
Półsyntetyczna Baza: Balans między wydajnością a ceną, oferujący doskonałą ochronę i stabilność termiczną.
Wysoka Czystość: Skutecznie kontroluje powstawanie osadów i nagarów wewnątrz silnika.
Szerokie Zastosowanie: Idealny do silników wolnossących i turbodoładowanych (benzynowych i Diesla).
Zastosowanie i KompatybilnośćAVIA Speed CFE 10W-40 jest polecany do silników, które wymagają następujących norm:〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰✨Właściwości✨Pojemność [litr]: 4Klasa lepkości wg SAE: 10W-40〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰⭐ Specyfikacje ACEA:Normy i specyfikacje : VW 501 01 505 00✔API SL/CF✔VW 501 01 505 00✔ACEA A3/B4✔MB 229.1 Dodatkowe Informacje o Specyfikacjach Technicznych dla AVIA Speed CFE 10W-40Olej ten jest półsyntetycznym produktem klasy High Class, przeznaczonym do szerokiego zastosowania w silnikach, które nie wymagają zaawansowanych formuł Low SAPS. Jest idealnym wyborem dla starszych konstrukcji silników benzynowych i Diesla (również z turbodoładowaniem).1. Klasa Lepkości SAE 10W-4010W (Winter): Określa płynność oleju w niskich temperaturach. Wartość 10W zapewnia niezawodne smarowanie i rozruch w umiarkowanym klimacie. Szybciej niż oleje 15W, ale jest gęstszy niż 5W.40: Określa lepkość w wysokiej temperaturze pracy silnika (100°C). Wartość 40 zapewnia solidną ochronę elementów silnika przy typowych obciążeniach i wysokiej temperaturze, co jest ważne dla starszych lub bardziej zużytych jednostek napędowych.2. Normy API SL/CFAPI SL: Klasyfikacja dla silników benzynowych. W porównaniu do starszych norm (jak SJ) oferuje lepszą kontrolę osadów, co zwiększa czystość silnika, oraz lepszą ochronę przed zużyciem. Jest odpowiednia dla większości silników benzynowych z początku XXI wieku.
API CF: Klasyfikacja dla silników Diesla (również turbodoładowanych). Oznacza skuteczne zwalczanie nagarów i czystość w silnikach wysokoprężnych.3. Normy ACEA A3/B4ACEA A3/B4: Jest to norma o wysokich wymaganiach, przeznaczona dla silników benzynowych (A3) i Diesla (B4), które często są eksploatowane w trudnych warunkach lub mają wydłużone interwały wymiany oleju (wg zaleceń producenta).
Olej z tą normą charakteryzuje się wysoką stabilnością lepkościową (mniejsze zużycie na odparowanie) oraz doskonałymi właściwościami czyszczącymi i dyspergującymi, co zapobiega powstawaniu szlamu i nagarów.
Uwaga: Ten olej NIE JEST typu Low SAPS (nie posiada normy C3/C4), dlatego nie jest zalecany do nowoczesnych silników Diesla wyposażonych w Filtry Cząstek Stałych (DPF/FAP).4. Specyfikacje Producentów (Aprobaty OEM)VW 501 01 / 505 00:501 01: Standard dla silników benzynowych Grupy VW z normalnymi interwałami wymiany.505 00: Standard dla silników Diesla z turbodoładowaniem z normalnymi interwałami wymiany.
MB 229.1: Aprobata Mercedes-Benz dla olejów o wysokiej stabilności termicznej. Jest to standard dla starszych silników benzynowych i Diesla Mercedesa.