Eibach sprężyna seryjna ERL OPEL tylna R10180

Opis

Opis produktu:Bardzo proszę o zapoznanie się z opisem oferty.id_produktu: 30210799 ean: 4050278052795 sku: R10180 producent: EIBACHR10180Eibach sprężyna seryjna ERL OPEL tylna R10180PASUJE DO MODELI:OPEL ASTRA G liftback (T98) Wersje: (1.2 16V (F08, F48); 1.2 16V (F08, F48); 1.4 (F08, F48); 1.4 16V (F08, F48); 1.6 (F08, F48); 1.6 (F08, F48); 1.6 (F08, F48); 1.6 16V (F08, F48); 1.7 CDTI (F08, F48); 1.7 DTI 16V (F08, F48); 1.7 TD (F08, F48); 1.8 16V (F08, F48); 1.8 16V (F08, F48); 2.0 16V (F08, F48); 2.0 DI (F08, F48); 2.0 DTI 16V (F08, F48); 2.2 16V (F08, F48); 2.2 DTI (F08, F48); 2.2 DTI (F08, F48))OPEL ASTRA G sedan (T98) Wersje: (1.2 16V (F69); 1.2 16V (F69); 1.4 16V (F69); 1.6 (F69); 1.6 (F69); 1.6 (F69); 1.6 16V (F69); 1.7 CDTI (F69); 1.7 DTI 16V (F69); 1.7 TD (F69); 1.8 16V (F69); 1.8 16V (F69); 2.0 16V (F69); 2.0 DI (F69); 2.0 DTI 16V (F69); 2.2 16V (F69); 2.2 DTI (F69); 2.2 DTI (F69))VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) liftback (T98) Wersje: (1.4 16V (F08, F48); 1.6 (F08, F48); 1.6 (F08, F48); 1.6 16V (F08, F48); 1.6 Dualfuel (F08, F48); 1.7 CDTI 16V (F08, F48); 1.7 DTI 16V (F08, F48); 1.7 TD (F08, F48); 1.8 16V (F08, F48); 1.8 16V (F08, F48); 1.8 16V Dualfuel (F08, F48); 2.0 16V (F08); 2.0 DI (F48); 2.0 DTI 16V (F48); 2.2 16V (F08, F48))VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) sedan (T98) Wersje: (1.4 16V; 1.6; 1.6; 1.6 16V; 1.6 Dualfuel; 1.7 CDTI 16V; 1.7 DTI 16V; 1.7 TD; 1.8 16V; 1.8 16V; 1.8 16V Dualfuel; 2.0 16V; 2.0 DI; 2.0 DTI 16V)KODY ZAMIENNIKÓW:66522,030447B,38-130199,38-130199,81-038-1,14.774.272,424029,SC10001,SC10001,39059,39059,ZC5135X,ZC5135J,1252200300,774272,774274,774 272 00,71054,60801,RJ5135,RX5135,4294656,24349735,4263437,70708,60-0069,MC4854,MC0318,2240079,614 739 0000,614 739 0000,SN0427,SP0427,060224-E,9118377,9118377,9118377,9118377,9118377,424029,424029,424029,424029,424029,IF-20472,AF-3387,QCS7609,CS3497,CS3643,894311,894357,996 500,996 499,996 499,996 500,49759,23230,424029,8750 24020,8750 24020A,JCS100,JCS100,9118377produkt nowyPRODUKT POCHODZĄCY Z NIEMIECProjekt resora: Sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicyLiczba zwojów: 6,5Średnica drutu [mm]: 11,5zalecana wymiana paramiPodwozie: dla pojazdów z zawieszeniem standardowymSprawdź numer OEMiejsce zabudowy: Oś tylnaDługość [mm]: 280Waga: 1,76Jeśli nie opisane inaczej, wartość obniżenia podawana w naszym katalogu w przypadku pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem obniżającym będzie mniejsza o wartość obniżenia fabrycznego. Jeśli nie opisane inaczej, produkty z niniejszego katalogu nie są przeznaczone do pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem podwyższającym (np. pakiety Offroad, Crossover).

Dobierając produkt należy opierać się na danych w certyfikacie TÜV lub dokumencie ABE.

Proszę przed montażem porównać oznaczenia na otrzymanym produkcie z oznaczeniami zawartymi w TÜV lub dokumencie ABE (dołączane do paczek)W przypadku stwierdzenia rozbieżności zestawu nie należy montować.

Montaż powinien być przeprowadzany w specjalistycznym warsztacie, posiadającym wykwalifikowanych pracowników oraz odpowiednie narzędzia.

Pozycja montażu (góra-dół) oznaczona jest poprzez nadruk – ułożenie tekstu sugeruje prawidłową pozycję.

Po montażu sprężyn / elementów zawieszenia należy sprawdzić geometrię kół.

Jeśli oryginalne amortyzatory są mocno zużyte, zaleca się założenie nowych - standardowych lub sportowych.

W przypadku sprężyn serii Sportline zalecamy zakup sportowych amortyzatorów, np. Bilstein B8.

Wszystkie dopuszczalne przez producenta kombinacje koło / opona są możliwe do zastosowania po założeniu sprężyn.

W zależności od wersji silnikowej, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji producenta auta, wartości obniżenia mogą odbiegać o parę mm od wartości wskazanych w niniejszym katalogu. Wartość obniżenia będzie stosunkowo niższa w przypadku seryjnego (fabrycznego) obniżenia.

Zastosowanie naszych produktów odnosi się do seryjnych pojazdów. W przypadku modyfikacji przeprowadzonych w aucie lub wyposażenia dodatkowego (dotyczy to także produktów oryginalnych, oferowanych opcjonalnie przez producenta auta!) takiego jak wzmocniony układ hamulcowy (np. tarcze ceramiczne), mocowanie kół na jeden, centralny otwór, zawieszenie sportowe, instalacja LPG itp. - możliwe jest, że montaż naszych produktów nie będzie możliwy.

Wszystkie podane dane odnoszą się do fabrycznych, nowych pojazdów. Punkty pomiaru: linia prosta łącząca środek piasty z dolnym kantem błotnika. Są to wartości przybliżone - mogą się różnić w zależności od pojazdu.

Jeśli seryjne zawieszenie w Państwa aucie posiada elektroniczną regulację siły tłumienia, zastosowanie zawieszenia B12 lub Pro-Street-S oznacza utratę tej funkcji. Wyświet