Starter Rozrusznik Kosy NAC BP540-30B-V

Opis

Starter Rozrusznik Kosy NAC BP540-30B-VLinka w Twojej kosie spalinowej przestała wracać na swoje miejsce lub plastikowe elementy szarpaka uległy wytarciu? Zamiast męczyć się z próbą nawinięcia nowej sprężyny i naprawą pojedynczych detali, postaw na kompletny moduł. Nasz niezawodny szarpak T1 z tradycyjnym mechanizmem (twardy rozruch) zagwarantuje Ci błyskawiczną naprawę i pewne, bezawaryjne odpalanie urządzenia przez kolejne sezony.

Specyfikacja TechnicznaDokładne sprawdzenie wymiarów to gwarancja udanego zakupu. Poniżej kluczowe parametry techniczne:Typ rozrusznika: T1 (Twardy rozruch / standardowy)Sposób montażu: Na 4 śruby mocująceBudowa: Wytrzymałe tworzywo odporne na uszkodzenia mechaniczne i warunki atmosferyczneKompletność: Moduł w pełni zmontowany, gotowy do pracy (zawiera szpulę, sprężynę, linkę i uchwyt)Wymiary:A: 66 mmB: 46 mmC: 30 mmPasuje do modeli:NAC WLBC 430BNAC WLBC 520BNAC WLBC580BNAC BC580VNAC BC520VNAC WLBC430-2ZTUNAC BP517-20NAC 20B-VNAC BP427NAC 17B-VNAC WLBC520-2ZXUNAC BP540-30B-VNAC SPS205210BC02NCzęsto Zadawane Pytania (FAQ)1. Czy szarpak ma już założoną linkę? Tak! Sprzedajemy go jako kompletny, w 100% złożony i gotowy do montażu moduł. Posiada obudowę, mechanizm zwijający, sprężynę, wytrzymałą linkę o odpowiedniej długości oraz wygodną rączkę do pociągania.2. Czym różni się "twardy rozruch" (T1) od miękkiego rozruchu? Twardy rozruch (inaczej standardowy lub tradycyjny) to najprostszy, bardzo bezawaryjny i powszechnie stosowany mechanizm. Posiada jedną solidną sprężynę zwijającą linkę. Wymaga mocniejszego, energicznego pociągnięcia podczas odpalania, w odróżnieniu od miękkiego rozruchu, który posiada dodatkową sprężynę wspomagającą. Jeśli Twój stary rozrusznik stawiał tradycyjny, odczuwalny opór przy odpalaniu – potrzebujesz właśnie tej wersji T1.3. Jak sprawdzić, czy ten model pasuje do mojej podkaszarki? Szarpak T1 (na 4 śruby) to standardowy element w większości chińskich oraz marketowych podkaszarek dostępnych w Polsce. Najlepiej jest odkręcić starą część, zmierzyć suwmiarką lub linijką odległości między środkami otworów mocujących i porównać je ze zdjęciem z wymiarami, które umieściliśmy w naszej galerii (znajdziesz tam precyzyjnie rozrysowane wielkości w milimetrach).4. W jaki sposób to zamontować? Cały proces jest bajecznie prosty. Zdejmujesz stary rozrusznik wykręcając 4 śrubki (zazwyczaj przy pomocy klucza imbusowego). Przykładasz nowy element, upewniasz się, że dobrze dolega do obudowy silnika i równomiernie (najlepiej metodą "na krzyż") przykręcasz go starymi śrubami.