Panewki Główne ACL Duraglide 5M1147-.25 Mitsubishi 4G63 0.25mm

Panewki Główne ACL Duraglide 5M1147-.25 Mitsubishi 4G63 0.25mm

244,40 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Panewki Główne ACL Duraglide - Nadwymiar 0.25mm (0.010")Numer części: 5M1147-.25EAN: 9315726102800Zestaw panewek głównych marki ACL z serii Duraglide (standardowy zamiennik wysokiej jakości), oznaczony kodem 5M1147-.25. Jest to komplet w pierwszym nadwymiarze +0.25 mm (0.010"), dedykowany do szerokiej gamy silników Mitsubishi o pojemnościach od 1.2L do 2.4L. Zestaw ten obsługuje zarówno starsze jednostki z rodziny "Saturn" (4G32, 4G33, 4G37), jak i popularne silniki "Sirius" (4G63, 4G64), a także diesle 4D65.

Panewki w nadwymiarze 0.25 mm są przeznaczone do montażu podczas remontu silnika, w którym czopy główne wału korbowego wymagały pierwszego szlifu (zmniejszenie średnicy o 0.25 mm) z powodu zużycia eksploatacyjnego lub uszkodzenia powierzchni. Seria Duraglide wykorzystuje technologię dwumetaliczną (stop aluminium-cyna-miedź na stalowym podkładzie), co zapewnia wysoką odporność na zatarcie, doskonałe właściwości ślizgowe oraz trwałość porównywalną z częściami OE.

Kluczowe parametry:- Typ: Panewki główne (Main Bearings)- Seria: Duraglide (Standard Replacement)- Wymiar: +0.25 mm (0.010") - Pierwszy szlif naprawczy- Materiał: Aluglide (Aluminium-Cyna-Miedź)- Komplet: Na jeden silnik 4-cylindrowy (5 par panewek)Zastosowanie:Silniki Mitsubishi 4-cylindrowe (Benzyna i Diesel):- Benzynowe: 1.4L (4G33), 1.6L (4G32), 1.8L (4G37), 2.0L (4G63 SOHC/DOHC), 2.4L (4G64). Montowane w: Mitsubishi Galant, Lancer, Eclipse (I, II), Carisma GT, Space Wagon, L200, L300.- Diesla: 1.8L D/TD (4D65). Montowane w: Mitsubishi Colt, Lancer, Galant.- Hyundai: Silniki G4CR, G4CN, G4CS (Lantra, Sonata, Stellar).

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 5M1147-.25 jest przeznaczony wyłącznie do wałów korbowych, których czopy główne zostały przeszlifowane (zmniejszone) o 0.25 mm (0.010") względem wymiaru nominalnego. Montaż na wale nominalnym jest niemożliwy. Przed montażem należy również zweryfikować typ łożyskowania oporowego (kołnierzowe vs półpierścienie), aby dobrać odpowiedni zestaw do rocznika silnika.