Mocna Piasta Noża Do Kosiarki No.: D-002-404-02
Opis
Mocna Piasta Noża Do Kosiarki No.: D-002-404-02Uderzyłeś w kamień, nóż kosiarki ma luzy, a cała maszyna potwornie wibruje?
Najechałeś na ukryty korzeń lub rurkę, usłyszałeś głośny trzask, a teraz nóż kosiarki kręci się luźno lub nie trzyma osi? Zapewne ścięły się wypustki centrujące (tzw. wąsy) na piaście lub sam odlew uchwytu pękł. Nie panikuj – to zjawisko całkowicie normalne. Piasta zadziałała dokładnie tak, jak powinna: poświęciła siebie, aby uratować najdroższy element kosiarki, czyli wał korbowy silnika.
Nasza wzmocniona piasta (uchwyt noża) to niezbędny element naprawczy, który natychmiast przywróci maszynie pełną sprawność i bezpieczeństwo pracy. Solidny stop gwarantuje sztywne, bezluzowe osadzenie noża, co całkowicie eliminuje niszczycielskie wibracje dłoni i obudowy. Nowy uchwyt to gwarancja, że energia z silnika znów jest w 100% przekazywana na ostrze, a Twoja kosiarka tnie równo i stabilnie.
Specyfikacja TechnicznaTo najważniejsza sekcja, która pozwoli Ci uniknąć błędnego zakupu. Przed zamówieniem koniecznie uzbrój się w suwmiarkę i zmierz parametry:Producent / Marka: NevadaNumer części oryginalnej (OEM):D-002-404-02, GIM50700000 Średnica otworu na wał silnika: ok. 22,2 mm (najpopularniejszy standard rynkowy w tych modelach)Wymiary ~ :A: 95 mmB: 57,2 mmC: 15 X 9 mm (fasolka)D: 10 mmE: 10,5 mmF: 43 mmG: 35 mmH: 22,3 mmPasuje do modeli:NAC S510/S510V/S510VH/S510VYWażne: Powyższa lista ma charakter poglądowy. Aby piasta na 100% pasowała, musisz zmierzyć średnicę wału korbowego wychodzącego z silnika Twojej kosiarki. Nawet ten sam model kosiarki z różnych roczników mógł mieć montowane inne silniki (np. z wałem 22,2 mm lub 25 mm).
Eksperckie FAQ – Radzą Serwisanci1. Dlaczego wypustki (wąsy) na piaście pękają i czy to wada materiału? Wręcz przeciwnie – to celowe i pożądane zabezpieczenie inżynieryjne (tzw. bezpiecznik). Gdy obracający się z prędkością 3000 obr./min nóż uderzy w twardą przeszkodę, powstaje ogromna energia. Wypustki na piaście mają za zadanie ulec natychmiastowemu ścięciu, aby zaabsorbować to uderzenie. Dzięki temu nóż uślizguje się na wale, a zabójcza siła nie przenosi się bezpośrednio na wał korbowy. Wymiana piasty za kilkadziesiąt złotych ratuje przed wymianą lub prostowaniem wału, co często oznacza kasację całej maszyny.2. Jak poprawnie dobrać piastę, jeśli stara rozpadła się w drobny mak? Najważniejsze to zmierzyć za pomocą suwmiarki średnicę wału silnika (tam, gdzie nasadzana jest piasta). Najpopularniejsze standardy to 22,2 mm (7/8 cala) lub 25 mm. Następnie zmierz rozstaw otworów bocznych na swoim nożu tnącym – to pokaże Ci, jaki musi być rozstaw wypustków na nowej piaście.3. Piasta zapiekła się i nie chce zejść z wału. Jak ją zdemontować? Stare, aluminiowe lub znalowe piasty potrafią potwornie zapiec się na stalowym wale na skutek wilgoci i uderzeń. Kategorycznie zabrania się uderzania młotkiem w piastę od dołu! Uderzenia wzdłużne zniszczą dolne łożysko silnika i uszczelniacz. Należy obficie zlać łączenie dobrym odrdzewiaczem penetrującym (np. WD-40, Rost-Off), odczekać kilka godzin i użyć standardowego, np. trójramiennego ściągacza do łożysk.4. Co ze starym klinem (wpustem półksiężycowym) – zostawić czy wymienić? Niektóre piasty mają klin zintegrowany (odlany jako całość), a inne posiadają tylko rowek na wpust (klin z osobnym elementem). Jeśli w Twojej maszynie klin jest osobnym elementem, a piasta uległa uszkodzeniu podczas uderzenia w kamień, niemal na pewno stary klin uległ częściowemu ścięciu, odkształceniu lub ma luzy. Bezwzględnie wymień go na nowy. Pozostawienie luźnego klina sprawi, że nowa piasta z czasem nabierze luzów, co ponownie wygeneruje wibracje i zniszczy wał.