Panewki Główne ACL Race 5M1852HX-STD Toyota Hilux 1KD 1KZ HX

Panewki Główne ACL Race 5M1852HX-STD Toyota Hilux 1KD 1KZ HX

647,35 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Panewki Główne ACL Race - Standard Luźne (HX-STD)Numer części: 5M1852HX-STDEAN: 9315726359570Zestaw profesjonalnych, wzmocnionych panewek głównych wału korbowego marki ACL z serii Race Series, oznaczony kodem 5M1852HX-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), który charakteryzuje się fabrycznie zwiększonym luzem olejowym (oznaczenie HX). Panewki te posiadają o 0.025 mm (0.001") większy luz w porównaniu do wersji standardowej (H-STD), co umożliwia wytworzenie grubszego filmu olejowego. Rozwiązanie to dedykowane jest do wysilonych silników diesla Toyota (1KZ, 1KD, 2KD), pracujących w ekstremalnych warunkach.

Panewki wykonane są w technologii trójwarstwowej (Tri-Metal), składającej się z utwardzonego stalowego podkładu, wytrzymałej warstwy nośnej z brązu ołowiowego oraz wierzchniej warstwy ślizgowej. Taka konstrukcja zapewnia znacznie wyższą nośność i odporność na zmęczenie materiału niż seryjne panewki aluminiowe. Zwiększony luz olejowy (HX) jest kluczowy w silnikach wyczynowych, po tuningu mocy lub używanych w ciężkim off-roadzie, gdzie występują wysokie temperatury oleju i ryzyko deformacji bloku pod obciążeniem.

Kluczowe parametry: Typ: Komplet panewek głównych (Main Bearing Set). Seria: Race Series (Tri-Metal). Wymiar: STD z luzem HX (Extra Clearance +0.025mm). Zestaw na 5 czopów głównych. Przeznaczenie: Silniki Toyota Diesel 2.5L i 3.0L (1KZ-TE, 1KD-FTV, 2KD-FTV).

Zastosowanie:Zestaw jest kompatybilny z szeroką gamą samochodów terenowych i dostawczych Toyota produkowanych od lat 90. Pasuje m.in. do modeli: Toyota Land Cruiser (J7, J9, J12, J15), Toyota Hilux (N1, N2, N3, Revo), Toyota Hiace, Toyota 4Runner, Toyota Fortuner, Toyota Dyna, Toyota Granvia oraz Toyota Regius Ace. Obsługuje silniki 3.0 TD (1KZ-TE), 3.0 D-4D (1KD-FTV) oraz 2.5 D-4D (2KD-FTV).

Ważna uwaga montażowa:Panewki z oznaczeniem HX są produktem specjalistycznym. Pasują na wał o wymiarze nominalnym, ale generują większy luz roboczy. Wymagają stosowania oleju o odpowiednio dobranej lepkości (zazwyczaj wyższej) oraz wydajnej pompy oleju. Zalecane do silników sportowych lub mocno obciążonych. Przed montażem należy bezwzględnie pomierzyć luzy mikrometrem.