Panewki Główne ACL 4M7987-010 Toyota Land Cruiser J6 J7 J8 3F 3F-E 0.25mm

Opis

Zestaw profesjonalnych panewek głównych wału korbowego marki ACL z serii Duraglide, oznaczony kodem 4M7987-010. Jest to komplet w pierwszym nadwymiarze naprawczym +0.25 mm (0.010"), dedykowany do rzędowych, 6-cylindrowych silników benzynowych Toyota z rodziny F o pojemności 4.0L. Produkt stanowi wysokiej jakości zamiennik części oryginalnych (OEM), zaprojektowany do remontów jednostek napędowych, w których czopy główne wału korbowego zostały poddane szlifowaniu w celu usunięcia śladów zużycia, owalizacji lub zarysowań powierzchni.

Panewki wykonane są w technologii bi-metalicznej (Aluglide), łączącej wytrzymały stalowy podkład z warstwą ślizgową ze stopu aluminium, cyny i miedzi (F780). Konstrukcja ta zapewnia doskonałą odporność na korozję wywołaną kwasami obecnymi w oleju oraz wysoką zdolność do pochłaniania drobnych zanieczyszczeń krążących w układzie smarowania. Jest to kluczowe w silnikach o dużej pojemności pracujących w trudnych warunkach terenowych i przy dużych obciążeniach, gdzie stabilność filmu olejowego i ochrona wału mają priorytetowe znaczenie dla trwałości jednostki po naprawie głównej.

Kluczowe parametry: Typ: Komplet panewek głównych (Main Bearing Set). Wymiar: Nadwymiar +0.25 mm (0.010") - pierwszy szlif naprawczy. Materiał: Bi-metal (Aluglide). Zestaw na 4 czopy główne. Przeznaczenie: Silniki Toyota 4.0L R6 (3F, 3F-E).

Zastosowanie:Zestaw jest kompatybilny z kultowymi modelami terenowymi Toyota Land Cruiser wyposażonymi w rzędowe jednostki 4.0. Pasuje m.in. do: Toyota Land Cruiser seria J6 (seria 60), Toyota Land Cruiser seria J7 (seria 70) oraz Toyota Land Cruiser seria J8 (seria 80). Obsługuje jednostki napędowe: 4.0 (3F) oraz 4.0 (3F-E).

Ważna uwaga montażowa:Panewki 4M7987-010 pasują wyłącznie do wałów korbowych, których czopy główne zostały poddane obróbce szlifierskiej (średnica zmniejszona o 0.25 mm względem nominału). Przed instalacją należy bezwzględnie sprawdzić wymiary czopów mikrometrem. Podczas montażu należy zachować restrykcyjną czystość gniazd w bloku silnika i zweryfikować luz olejowy (oil clearance) przy użyciu paska pomiarowego Plastigauge, aby upewnić się, że pasowanie jest zgodne ze specyfikacją techniczną dla silników serii 3F.