Interfejsy seria E F G I + Laptop do diagnostyki BMW SSD 512GB 5w1 + Torba

Opis

Interfejsy seria E F G I + Laptop do diagnostyki BMW SSD 512GB 5w1 + TorbaPrzedmiotem sprzedaży jest laptop wraz z interfejsami potrzebnymi do diagnostyki, kodowania, programowania :Interfejs K+D-CAN z dwiema liniami K oraz przełącznikiem na PIN 7 i PIN 8 - wszystkie modele z serii E od 1996 do 2014 roku (obudowa niebieska lub biała),interfejs E-NET do serii Fxx , Gxx, Ixxadapter obd2 do obd1 - 20 pin BMWpo-leasingowy laptop: Lenovo x270 12.5'' lub T470 14" lub Dell 7270,7280 12.5'' lub 14'' - w zależności od dostępnościHD matowyprocesor Intel Core i5-6200U lub i5-6300U lub i5-7200U8 GB pamięci RAM DDR4dysk SSD lub SSD NVMe 500 - 512 GBW zestawie Nowa Torba na Laptop - gratis !

Zestaw daje możliwość kompletnego serwisu samochodu: diagnostyki , kodowania, programowania, aktywacji i aktualizacji modułów !

Laptop współpracuje z :Pakietem EDIABAS (INPA, NCS Expert, NCS Dummy, WinKFP, Tool32, BMW Codding Tool);Bazą danych SP-Daten niezbędne do pracy z NCS Expert oraz WinKFP - do kodowania, flashowania sterowników serii E;Bazą Ista-D w języku polskim;Bazą Ista-P w języku polskim pod I-COM'aOprogramowaniem do prostego kodowania/zmiany ustawień w serii F, G, IE-SYS do kodowania serii FOferowany laptop to sprzęt po-leasingowy w bardzo dobrym stanie technicznym. Posiada oryginalne oprogramowanie Windows 10 Professional 64-bit , najlepiej współpracujące z większością narzędzi diagnostycznych dostępnych na rynku. Bateria wytrzymuje ok 1,5 - 3 godzin w zależności od trybu pracy.

Laptop posiada zainstalowany system oraz skonfigurowane interfejsy, które są dołączone do zestawu.

Jeśli potrzebujesz pełnej konfiguracji napisz wskażemy odpowiednią aukcje.

Pozwala m.in. na:pełną diagnostykę aut marki BMW łącznie z odczytem danych live;odczyt i kasowanie błędów,kodowanie ukrytych funkcji, takich jak światła do jazdy dziennej, składanie lusterek z pilota, światła powitalne, automatyczne ryglowanie drzwi itd;kodowanie serii E oraz F !!!kodowanie wymienionych lub dołożonych do auta modułów;wgrywanie nowych map w serii F i G wraz z ich odblokowaniem;dokonywanie konwersji aut z USA na EU;aktualizacje sterowników;odblokowanie polskiego języka w serii F i G (tylko z pomocą iCOMa);wiele innych…Na życzenie jesteśmy w stanie przygotować sprzęt w innej konfiguracji. Skonfigurować komputer dostarczony przez klienta a także zbudować zestaw przy użyciu nowego komputera.

Otrzymujesz także materiały w postaci ok 3 GB danych, instrukcji, porad, aktywacji, opisów, instrukcji filmowych :instrukcje obrazkowe krok po kroku - instalacji i konfiguracji urządzenia,instrukcje obrazkowe instalacji programu INPAinstrukcja podstawowej obsługi programu INPAprocedury aktywacji świateł do jazdy dziennejlokalizatory złączy diagnostycznych w samochodachoraz wiele innych przydatnych informacji i procedurzrzut zawartości danych w dalszej części opisuProfesjonalny wtyk OBD II 16 pinowy. Jest to najnowsza wersja wtyku, obudowa pasuje idealnie do każdego gniazda.

Podstawowe zalety naszego interfejsu E-NET :profesjonalne wykonanie (produkt polski, nie chiński)wzmocnione piny na zatrzask (nie są zalewane w plastiku jak chińskie żółte)precyzja - obudowa pasująca do każdego autawysoka jakość wykonania;estetyczny i wytrzymały;miękki elastyczny przewód ethernet CAT. 6 ;uwaga tylko u nas długość przewodu ethernet to 2,5 m !!! - przeważnie przewody mają dł. do 1.5 m.

CZYM SIĘ RÓŻNI TEN INTERFEJS OD ZWYKŁYCH K+D-CAN?

Tradycyjne Interfejsy K+D-CAN obsługują jedną linię K na pinie 7 co w przypadku niektórych modeli może nie wystarczyć. Interfejs dostępny na tej aukcji ma wbudowany przełącznik umożliwiający diagnostykę po linii K zarówno na pinie 7 jak i na pinie 8. Dzięki temu, interfejsem 2K+D-CAN przeprowadzisz pełną diagnostykę wszystkich modułów po linii K w modelach serii E, które tego wymagają.

UWAGA: Niektórzy błędnie twierdzą, że taki sam efekt uzyska się mostkując (lutując razem) piny 7 i 8 w zwykłych interfejsach K+D-CAN. Niestety takie rozwiązanie powoduje błędy poprzez dublowanie komunikacji oraz blokowanie protokołu D-CAN.

Interfejs obsługuje protokoły diagnostyczne :High-speed D-CAN and PT-CAN (500 kbit/s)Low-speed K-CAN (100 kbit/s)Standard BMW ports (OBD-interface)Obsługuje opcje wykrywania zapłonu !!!

Co zapew