Panewki Korbowodowe ACL Race 3B8532H-.025 Toyota GR Yaris GR Corolla G16E

Opis

Zestaw wyczynowych panewek korbowodowych ACL Race Series, oznaczony kodem 3B8532H-.025. Jest to komplet w unikalnym nadwymiarze naprawczym +0.025 mm (0.001"), zaprojektowany specjalnie dla nowoczesnej, 3-cylindrowej jednostki turbodoładowanej Toyota G16E-GTS. Seria H z linii Race została stworzona z myślą o silnikach budowanych do sportu wyczynowego, gdzie wymagana jest ekstremalna wytrzymałość materiałowa przy zachowaniu bardzo precyzyjnych tolerancji pasowania po mikro-szlifie lub polerowaniu czopów wału korbowego.

Panewki ACL Race Series charakteryzują się zaawansowaną, trójmetalową konstrukcją, składającą się ze stalowego podkładu, utwardzonej warstwy pośredniej z miedzi i ołowiu oraz specjalistycznej warstwy ślizgowej. Taka budowa zapewnia o 15-20% wyższą wytrzymałość zmęczeniową względem standardowych komponentów. Model ten posiada powiększone fazowanie krawędzi, co jest kluczowe w silniku G16E-GTS generującym ogromne obciążenia jednostkowe, zapewniając bezpieczną eksploatację przy wysokim doładowaniu i ekstremalnych temperaturach pracy oleju.

Kluczowe parametry: Typ: Komplet panewek korbowodowych (Conrod Bearing Set). Seria: Race Series H. Wymiar: Nadwymiar +0.025 mm (0.001") - precyzyjny szlif naprawczy. Materiał: Trójmetal (F780). Zestaw na 3 korbowody. Przeznaczenie: Silnik Toyota 1.6L Turbo (G16E-GTS).

Zastosowanie:Zestaw jest dedykowany wyłącznie do sportowych modeli Toyota wyposażonych w silnik G16E-GTS. Pasuje do: Toyota GR Yaris (GXPA16) oraz Toyota GR Corolla (GZEA14). Jest to idealne rozwiązanie dla jednostek poddawanych modyfikacjom zwiększającym moc (Stage 2 i wyższe) oraz samochodów użytkowanych w warunkach torowych i rajdowych.

Ważna uwaga montażowa:Panewki 3B8532H-.025 pasują wyłącznie do wałów korbowych, których czopy korbowodowe zostały poddane precyzyjnej obróbce (średnica zmniejszona dokładnie o 0.025 mm względem nominału). Przed instalacją należy bezwzględnie sprawdzić wymiary czopów mikrometrem. Podczas montażu należy zachować restrykcyjną czystość i zweryfikować końcowy luz olejowy (oil clearance) przy użyciu paska pomiarowego Plastigauge, aby upewnić się, że pasowanie jest zgodne z wymaganiami technicznymi dla budowanego silnika GR.