Interfejs Diagnostyczny Elm 327 Classic
Opis
Oferujemy Państwu profesjonalny interfejs diagnostyczny ELM 327 USB v1.5a. Urządzenie pozwala między innymi na sprawdzenie dlaczego pali się lampka CHECK ENGINE oraz skasowanie jej, mogą Państwo również odczytać i skasować błędy ze sterownika silnika. Ponadto interfejsem ELM 327 odczytają Państwo zamrożone ramki i podejrzą dane na żywo - tzw LIVE DATA.
Interfejs został zbudowany w oparciu o najnowszy CHIP ELM 1.5a, dzięki temu wspiera wszystkie dostępne na rynku protokoły komunikacji z samochodami, dzięki temu świetnie sprawdza się zarówno w domowym jak i w profesjonalnym użytkowaniu. Interfejs współpracuje ze wszystkimi systemami Windows. INTERFEJSY Z CHIPEM W WERSJI 2.1 LUB 2.0 SĄ TAŃSZE ALE NIE OBSŁUGUJĄ POŁOWY PROTOKOŁÓW KOMUNIKACYJNYCH, PRZEZ CO WYSTĘPUJĄ CIĄGŁE PROBLEMY Z POŁĄCZENIEM. CHIP W WERSJI 1.5A TO OBECNIE NAJLEPSZY CHIP STOSOWANY W INTERFEJSACH ELM 327 POSIADAJĄCY PEŁNE WSPARCIE DLA WSZYSTKICH PROTOKOŁÓW KOMUNIKACYJNYCH.
OBSŁUGIWANE MODELE SILNIKÓWSILNIKI DIESEL - ROCZNIKI 2004+SILNIKI BENZYNA - ROCZNIKI 2000+OBSŁUGIWANE MARKI POJAZDÓWGENERAL MOTORS OD 1996 DO BIEŻĄCYCHFORD OD 1996 DO BIEŻĄCYCHCHRYSLER OD 1996 DO BIEŻĄCYCHTOYOTA OD 1996 DO BIEŻĄCYCHHONDA OD 1996 DO BIEŻĄCYCHNISSAN OD 1996 DO BIEŻĄCYCHWSZYSTKIE INNE EUROPEJSKIE I AZJATYCKIE MARKI ZE ZŁĄCZEM OBD2 OD 1996 DO BIEŻĄCYCHWSZYSTKIE NOWE SAMOCHODY Z PROTOKOŁEM CANUWAGA INTERFEJS ŁĄCZY SIĘ Z SILNIKAMI DIESLA DOPIERO POWYŻEJ 2004 ROKUFUNKCJE INTERFEJSUOdczyt/kasowanie błędów w standardzie OBD2 / EOBD / JOBD / CANKasowanie kontrolki CHECK ENGINE oraz MILMonitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym (LIVE DATA) n.p: ciśnienia doładowania, sygnału sondy lambda, sygnału czujnika temp., przepływomierza, położenia przepustnicy, itp.)Odczyt kodów usterek oczekującychOdczyt kodów usterek charakterystycznych producentaOdczyt zamrożonych ramek (FREEZE FRAMES)Pomiar mocy silnika (KM)Pomiar innych parametrów od 0-100 km/hOBSŁUGIWANE PROTOKOŁYSAE J1850 PWM(41.6KBAUD)SAE J1850 VPW(10.4KBAUD)ISO9141-2(5 BAUD INIT,10.4KBAUD)ISO14230-4 KWP(5 BAUD INIT,10.4 KBAUD)ISO14230-4 KWP(FAST INIT,10.4 KBAUD)ISO15765-4 CAN(11BIT ID,500 KBAUD)ISO15765-4 CAN(29BIT ID,500 KBAUD)ISO15765-4 CAN(11BIT ID,250 KBAUD)ISO15765-4 CAN(29BIT ID,250 KBAUD)SAE J1939 CAN(29BIT ID,250* KBAUD)USER1 CAN(11* BIT ID,125* KBAUD)USER2 CAN(11* BIT ID,50* KBAUD)*DOMYŚLNE USTAWIENIA (MOŻNA JE ZMIENIĆ)DODATKOWE MOŻLIWOŚCIUżywając dodatkowego oprogramowania możemy rozszerzyć możliwości urządzenia o diagnostykę dodatkowych modułów takich jak poduszki, ABS, licznik, immobilizer, wspomaganie kierownicy czy automatyczna skrzynia biegów!
PROGAM MAXITEST PLw FORDACH: Silnik, ABS, AirBag, Automatyczna skrzynia biegów, Licznikiw OPLACH: Silnik, ABS, Immobilizer, Automatyczna skrzynia biegóww RENAULT: Silnik, ABS, AirBag, Wskaźniki, Klimatyzacja, Nadwozie i innewe FIATACH: Silnik, ABS, Airbag, Immobilizer, Skrzynia biegów, Wspomaganie i innew NISSANACH: Silnik, ABS, Airbag, AT, BCM, 4WDPROGRAMY FIATECUSCAN, MULTIECUSCAN, FESMOBILEw FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA: Silnik, Wskaźniki, Nadwozie, KlimatyzacjaPROGRAM VAUXCHECKMw OPEL, VAUXHALL: Silnik, ABS, Immobilizer, Skrzynia biegów - także Vectra C diesel '02-'03WYMIENIONE WYŻEJ PROGRAMY NIE SĄ DOSTARCZANE W ZESTAWIE, NALEŻY JE NABYĆ WE WŁASNYM ZAKRESIE.
Prosimy o podawanie adresu e-mail w celu przesłania oprogramowania podstawowego.