Panewki Główne ACL Race 5M2167H-.50 Ford Cosworth YB 0.50mm
Opis
Panewki Główne ACL Race Series - Nadwymiar 0.50mm (0.020")Numer części: 5M2167H-.50EAN: 9315726408827Zestaw panewek głównych marki ACL z profesjonalnej serii wyczynowej Race Series, oznaczony kodem 5M2167H-.50. Jest to komplet w drugim nadwymiarze +0.50 mm (0.020"), przeznaczony do legendarnych silników Ford Cosworth YB (2.0L 16V Turbo). Jednostki te, będące sercem rajdowych ikon takich jak Ford Sierra RS Cosworth oraz Escort RS Cosworth, wymagają komponentów o najwyższej wytrzymałości, szczególnie po regeneracji wału korbowego. Zestaw pasuje również do silników Ford OHC "Pinto" (1.6L, 1.8L, 2.0L), które stanowiły bazę konstrukcyjną dla Coswortha.
Panewki w nadwymiarze 0.50 mm są dedykowane do montażu na wałach korbowych, których czopy główne zostały poddane drugiemu szlifowi naprawczemu (zmniejszenie średnicy o 0.50 mm). Wykonane w technologii trimetalicznej (miedź-ołów-cyna) na utwardzonym stalowym podkładzie, zapewniają one parametry wytrzymałościowe identyczne jak wersja nominalna, umożliwiając bezpieczną eksploatację wyczynowego silnika po naprawie głównej. Brak warstwy nabłyszczającej (flash plating) poprawia odprowadzanie ciepła i zapobiega przemieszczaniu się materiału pod wpływem ekstremalnych obciążeń.
Kluczowe parametry:- Typ: Panewki główne (Main Bearings)- Seria: Race Series (Trimetal, Hardened Steel Back)- Wymiar: +0.50 mm (0.020") - Drugi szlif naprawczy- Materiał: Trimetal F781 (Miedź-Ołów-Cyna)- Komplet: Na jeden silnik 4-cylindrowy (5 par panewek)Zastosowanie:Silniki Ford Cosworth YB (2.0L 16V Turbo) oraz Ford OHC Pinto (1.6 / 1.8 / 2.0 SOHC):- Ford Sierra RS Cosworth: 3-drzwiowy, Sapphire 2WD, Sapphire 4WD- Ford Escort RS Cosworth: (T35 / T25)- Ford: Capri, Cortina, Escort (Mk1, Mk2 RS2000), Granada, Scorpio, Transit (silniki Pinto)- Inne: Konstrukcje typu Kit Car (Caterham, Westfield, MK Indy) wykorzystujące silniki FordaWażna uwaga montażowa:Zestaw 5M2167H-.50 jest przeznaczony wyłącznie do wałów korbowych, których czopy główne zostały przeszlifowane (zmniejszone) o 0.50 mm (0.020") względem wymiaru nominalnego. Montaż na wale nominalnym lub po pierwszym szlifie (0.25 mm) jest fizycznie niemożliwy.