Zaślepki kolektora ssącego dla samochodów Mercedes-Benz z silnikiem 3.0 CDI
Opis
Zaślepki kolektora ssącego dla samochodów Mercedes-Benz z silnikiem 3.0 CDIZestaw do usunięcia klap wirowych w silnikach Mercedesa pasuje do: MERCEDES C (W203), C (W204), C T-MODEL (S203), C T-MODEL (S204), CLK (A209), CLK (C209), CLS (C218), CLS (C219), CLS SHOOTING BRAKE (X218) 3.0D 01.05-body { font-family: Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; font-size: 15px; background-color: #fff; margin: 20px; } h1 { font-size: 22px; color: #002855; margin-bottom: 15px; } h2, h3 { color: #004080; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; } ul { padding-left: 20px; margin-bottom: 10px; } li { margin-bottom: 4px; } .section { background: #f5f7fa; border: 1px solid #dde3ea; padding: 15px; margin-bottom: 20px; border-radius: 5px; } em { color: #900; } .placeholder { opacity: 0.8; font-style: italic; } Zestaw do usunięcia klap wirowych Opis produktu:Zastosowanie OM 642.850 / OM 642.852 / OM 642.853 / OM 642.856 / OM 642.858Mercedes-Benz Klasa E (W212)E 300 CDI / BlueTEC, E 350 CDI / BlueTEC, 2WD i 4-matic; Mercedes-Benz CLS (C218)oraz CLS Shooting Brake (X218)CLS 350 CDI / d / BlueTEC, 2WD i 4-matic; 2987 ccm, ok. 204–265 KM, lata produkcji 2009–2017. OM 642.820 / OM 642.822 / OM 642.824Mercedes-Benz Klasa M (W164)ML 280 / 300 / 320 / 350 CDI 4-matic; Mercedes-Benz Klasa R (W251, V251)R 280 / 300 / 320 / 350 CDI 4-matic; Mercedes-Benz Klasa GL (X164)GL 320 CDI / 350 CDI / 350 BlueTEC 4-matic; 2987 ccm, ok. 190–265 KM, lata produkcji 2005–2014. OM 642.826 / OM 642.864Mercedes-Benz Klasa GL (X166)GL 350 CDI / BlueTEC 4-matic; Mercedes-Benz GLS (X166)350 d 4-matic; Mercedes-Benz Klasa M / GLE (W166)ML 350 BlueTEC 4-matic / GLE 350 d 4-matic; Mercedes-Benz GLE Coupé (C292)350 d 4-matic; 2987 ccm, 258 KM / 190 kW, lata produkcji ok. 2011–2019. OM 642.830 / OM 642.832 / OM 642.834 / OM 642.960 / OM 642.961Mercedes-Benz Klasa C (W204)C 300 CDI, C 320 CDI, C 350 CDI, w wersjach 2WD i 4-matic; 2987 ccm, ok. 224–265 KM, lata produkcji 2007–2014. OM 642.855 / OM 642.873Mercedes-Benz Klasa E (W213)E 350 d (2WD i 4-matic); Mercedes-Benz GLC (X253)350 d 4-matic; 2987 ccm, 258 KM / 190 kW, lata produkcji ok. 2016–2019. OM 642.861 / OM 642.867 / OM 642.868 / OM 642.862Mercedes-Benz Klasa S (W222, V222, X222)S 350 BlueTEC / d (2WD i 4-matic); Mercedes-Benz Klasa S (W221)S 350 BlueTEC / BlueTec; 2987 ccm, 258 KM / 190 kW (w zależności od wersji), lata produkcji ok. 2011–2017. OM 642.930 / OM 642.932Mercedes-Benz Klasa S (W221)S 320 CDI oraz S 350 CDI, w wersjach z napędem 2WD i 4-matic; 2987 ccm, ok. 211–235 KM, lata produkcji 2005–2013. OM 642.910 / OM 642.920 / OM 642.921Mercedes-Benz Klasa E (W211)E 280 CDI, E 300 BlueTEC, E 320 CDI (2WD i 4-matic); Mercedes-Benz CLS (C219)CLS 320 CDI / 350 CDI; 2987 ccm, ok. 190–224 KM, lata produkcji 2005–2010. OM 642.870 / OM 642.872 / OM 642.950Mercedes-Benz Klasa R (W251, V251)R 280 CDI, R 300 CDI, R 320 CDI, R 350 CDI, głównie z napędem 4-matic; 2987 ccm, ok. 190–265 KM, lata produkcji 2006–2014. OM 642.970 / OM 642.886 / OM 642.887Mercedes-Benz Klasa G (W463)G 320 CDI, G 350 CDI, G 350 d oraz G Klasa Cabrio 320/350 CDI; 2987 ccm, ok. 211–245 KM, od 2006 roku. OM 642.890 / OM 642.990Mercedes-Benz Vito Autobus (W639)120 CDI oraz 122 CDI; 2987 ccm, ok. 204–224 KM, od 2006 roku. OM 642.896 / OM 642.898 / OM 642.986 / OM 642.992 / OM 642.993 / OM 642.899Mercedes-Benz Sprinter 3-, 3,5-, 4- i 5-tonowy (B906, B907, B910): 218 CDI, 219 CDI / BlueTEC, 318 CDI, 319 CDI / BlueTEC, 418/419/518/519 CDI / BlueTEC; wersje furgon, autobus, platforma / podwozie, napęd RWD oraz 4x4; 2987 ccm, ok. 184–190 KM, lata produkcji 2006–2021. Pojemność silnika: 3.0 (2987 cm³)W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany zaworów EGR. Proszę sprawdzić dokładnie zawór EGR przed zakupem części. Zastępuje części, numery OEM A6400901037 A6420905037 A6420907037 A6420901137 A6420905137 A6420901237 A6420903237 A6420901337 A6420903337 A6420905437 A6420902537 A6420902637 A6420906637 A6420907737 A6420900837 Opis Klapki wirowe to elementy stosowane w silnikach Diesla, których głównym zadaniem jest wprowadzenie turbulencji w przepływie powietrza do komory spalania w celu zwiększenia efektywności spalania. Niestety, klapki te są obarczone wieloma wadami. Po pierwsze, klapki wirowe są częścią silnika, która podlega intensywnemu zużyciu i może ulec awarii. Ich usterka może prowadzić do poważnych problemów z działaniem silnika, takich jak spadek mocy, hałas lub wibracje. Po drugie, klapki wirowe, nawet w pozycji otwartej, znacznie ograniczają przepływ powietrza, co powoduje dodatkowy opór i obniża efek