Panewki Główne ACL Aluglide 5M1677-STD Peugeot 2.0 HDi Ford 2.0 TDCi

Panewki Główne ACL Aluglide 5M1677-STD Peugeot 2.0 HDi Ford 2.0 TDCi

175,85 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Panewki Główne ACL Aluglide - StandardNumer części: 5M1677-STDEAN: 9315726242346Zestaw panewek głównych marki ACL z serii Aluglide (zamiennik klasy premium), oznaczony kodem 5M1677-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), przeznaczony do szerokiej gamy silników wysokoprężnych i benzynowych koncernu PSA (Citroën / Peugeot) oraz współpracujących marek (Ford, Volvo, Fiat, Rover). Produkt ten pasuje do popularnych jednostek diesla z rodziny XUD (XUD7, XUD9, XUD11) oraz nowoczesnych silników HDi z serii DW (DW10 - 2.0 HDi, DW12 - 2.2 HDi), a także wybranych jednostek benzynowych XU10.

Panewki z serii Aluglide wykonane są z zaawansowanego stopu aluminiowo-cynowo-miedzianego (specyfikacja F820). Materiał ten charakteryzuje się doskonałą odpornością na korozję oraz zdolnością do pracy przy dużych obciążeniach, co jest kluczowe w nowoczesnych silnikach turbodiesel generujących wysoki moment obrotowy. Zestaw w wymiarze standardowym jest dedykowany do wałów korbowych, których czopy główne są w stanie nominalnym i nie były poddawane szlifowaniu naprawczemu.

Kluczowe parametry:Typ to panewki główne (Main Bearings) z serii Aluglide (Standard Replacement). Wymiar to STD (Nominalny). Materiał to wytrzymały stop aluminium-cyna-miedź (F820). Komplet przeznaczony jest na jeden silnik (5 par panewek). Zastosowanie obejmuje silniki Diesla: XUD7 (1.8D/TD), XUD9 (1.9D/TD), XUD11 (2.1TD), DW10 (2.0 HDi), DW12 (2.2 HDi) oraz Benzynowe: XU10 (2.0). Główne modele pojazdów to Peugeot 206, 306, 307, 308, 406, 407, 508, 607, 807, Partner, Boxer, Expert; Citroën Berlingo, C4, C5, C8, Evasion, Jumper, Jumpy, Xantia, Xsara; Ford Focus II, Mondeo IV, Kuga, S-Max, Galaxy (silniki 2.0 TDCi / 2.2 TDCi); Volvo S40, V50, C30, V70, S80 (silniki 2.0D); Fiat Scudo, Ulysse, Ducato.

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 5M1677-STD jest przeznaczony wyłącznie do wałów korbowych o wymiarach nominalnych. Przed montażem należy dokładnie zweryfikować stan czopów wału oraz bloku silnika, a także upewnić się, że luzy olejowe mieszczą się w tolerancji przewidzianej przez producenta silnika, co jest krytyczne dla trwałości jednostek HDi/TDCi.