Osłona silnika z technopolimeru KTM SX/EXC/XC-W 250/300, Husqvarna TC 250,

Opis

✅ Kod produktu: 97033 - OK48-PMKTMNR3018✅ ID OFERTY: - 1297086816Osłona silnika z technopolimeru KTM SX/EXC/XC-W 250/300, Husqvarna TC 250, TE 250/300, TX 250/300 Czarny RACETECH | PMKTMNR3018Producent: RACETECHaleMotocykl | „Nie tylko sprzedajemy – służymy wiedzą”⭐ Doświadczenie ⭐ Wiedza ⭐ Zaufanie ⭐ Już od 10 lat❗ Przed zakupem upewnij się, że część pasuje do Twojego pojazdu!

Aby zyskać pewności co do dopasowania, zalecamy dwa kroki:Wizualne porównanie naszej części z Twoim dotychczasowym elementem.

Przed zakupem podanie marki, modelu, pojemności silnika oraz rocznika.

Bezpłatnie zweryfikujemy kompatybilność.

BEZPIECZEŃSTWO I ZGODNOŚĆ PRODUKTU Z PRZEPISAMIRACETECH (RTECH) OSŁONA SILNIKA Z TECHNOPOLIMERU KTM SX / EXC / XC-W 250 / 300 HUSQVARNA TC 250 2017-2018, TE 250 / 300 2017-2018, TX 250 / 300 2017-2018 KOLOR CZARNY kod ean 8057094175796Potencjalne zagrożenia Ryzyko wycieku oleju i zatarcia silnika: Uszkodzona lub zbyt cienka płyta pod silnik może nie wytrzymać uderzenia o przeszkodę, co prowadzi do pęknięcia karteru lub zerwania korka spustowego. Nagły wyciek oleju bezpośrednio pod tylną oponę powoduje natychmiastową utratę przyczepności i grozi zatarciem jednostki napędowej.

Ograniczenie chłodzenia i ryzyko przegrzania: Pełne płyty osłonowe drastycznie ograniczają przepływ powietrza wokół miski olejowej i dolnej części bloku silnika. W ekstremalnych warunkach (np. jazda w kopnym piachu) może to doprowadzić do przegrzania oleju i uszkodzenia mienia.

Zablokowanie elementów sterowania: Niewłaściwie zamontowana płyta lub osłona dyfuzora może kolidować z dźwignią hamulca tylnego lub zmiany biegów. Nagromadzone między płytą a silnikiem błoto i kamienie mogą uniemożliwić pełny zakres ruchu dźwigni, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas manewrowania.

Środki ostrożności Podczas montażu należy bezwzględnie używać dedykowanych tulejek dystansowych i gumowych podkładek tłumiących. Brak amortyzacji powoduje przenoszenie drgań silnika na płytę, co skutkuje pękaniem uchwytów montażowych ramy oraz generowaniem hałasu utrudniającego diagnozę pracy silnika.

Należy regularnie demontować płytę w celu usunięcia nagromadzonego pod nią błota, liści i gałęzi. Suchy materiał organiczny uwięziony między gorącym silnikiem (lub dyfuzorem w 2T) a płytą osłonową stwarza bezpośrednie zagrożenie pożarowe.

W motocyklach dwusuwowych (2T) osłona dyfuzora musi być zamontowana w sposób, który nie przenosi uderzeń bezpośrednio na szpilki cylindra. Niewłaściwy montaż może spowodować, że uderzenie w osłonę wyrwie gwinty z bloku silnika.

Postępowanie z odpadami Płyty pod silnik wykonane są najczęściej z grubego aluminium lub wytrzymałych tworzyw sztucznych (HDPE). Elementy aluminiowe są wartościowym surowcem wtórnym i powinny trafić do punktu skupu złomu. Zużyte osłony plastikowe oraz gumowe elementy dystansowe należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Ze względu na zanieczyszczenie olejem i smarami, nie wolno ich wyrzucać do domowych pojemników na odpady segregowane.