Przejdź do treści

Pierścienie Oporowe ACL Aluglide 1T7807.10 Renault 1.9 dCi 2.0 F4R 0.25mm

53,73 zł
Dostawa od 12,69 zł
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Pierścienie Oporowe ACL Aluglide - Nadwymiar 0.25mm (0.010")Numer części: 1T7807.10EAN: 9315726053386Zestaw pierścieni oporowych (Thrust Washers) marki ACL z serii Aluglide (Standard Replacement), oznaczony kodem 1T7807.10. Jest to komplet w pierwszym nadwymiarze +0.25 mm (0.010"), dedykowany do szerokiej gamy silników Renault z rodziny "F" (benzynowe i Diesla). Pierścienie te są niezbędne w przypadku, gdy wał korbowy został poddany regeneracji obejmującej szlifowanie powierzchni oporowych (thrust faces) w celu usunięcia nadmiernego zużycia lub uszkodzeń.

Pierścienie te, wykonane z trwałego stopu aluminiowo-cynowo-miedzianego (Bi-metal), pozwalają na przywrócenie fabrycznego luzu osiowego wału korbowego po jego obróbce. Zapewniają one:- Prawidłowe osiowanie wału i korbowodów- Ochronę bloku silnika przed wycieraniem- Stabilną pracę układu korbowo-tłokowego, nawet przy zwiększonych obciążeniachKluczowe parametry:- Typ: Pierścienie oporowe (Thrust Washers)- Seria: Aluglide (Standard Replacement)- Wymiar: +0.25 mm (0.010") - Pierwszy nadwymiar- Materiał: Bi-metal (Aluminium-Cyna-Miedź)- Komplet: Zestaw na jeden silnik (zazwyczaj 2 lub 4 półpierścienie)Zastosowanie:Szeroka gama silników Renault serii F:- Benzynowe: F1N, F2N (1.7), F3N/F3P/F3R (1.7-2.0), F4P/F4R (1.8/2.0 16V), F7P/F7R (1.8/2.0 16V Williams/Sport), F5R (IDE)- Diesel: F8M (1.6D), F8Q (1.9D), F9Q (1.9 dCi/dTi), G8T (2.2 TD)- Modele: Renault (od R9 do Laguny III, Espace IV, Trafic II), Dacia (Duster, Solenza), Nissan (Primastar, Primera, Terrano), Opel (Vivaro A, Arena), Volvo (440/460/S40/V40), Mitsubishi (Carisma, Space Star), Suzuki (Grand Vitara)Ważna uwaga montażowa:Zestaw 1T7807.10 jest przeznaczony wyłącznie do wałów korbowych, których powierzchnie oporowe zostały przeszlifowane (poszerzone gniazdo w wale) w celu kompensacji luzu lub usunięcia rys. Montaż w bloku z wałem nominalnym doprowadzi do zablokowania wału korbowego (brak luzu osiowego).