Przewód rurka wysprzęglika lewy ZTS Zetor Ursus C-385 premium epoksyd ANDOR

Opis

Przewód rurka wysprzęglika lewy ZTS Zetor Ursus C-385 premium epoksyd ANDORIA>>ANDORIA / Przewody metaloweIndex 117223Przewód rurka wysprzęglika lewy ZTS Zetor Ursus C-385 premium epoksyd ANDORIAMiedziowany stalowy przewód hamulcowy ANDORIA w wersji Premium z powłoką epoksydową to wybór dla osób, które chcą mieć spokój z hamulcami w ZETORZE czy URSUSIE na dłużej. Trwała powłoka antykorozyjna chroni rurkę przed rdzą, a odpowiednio dobrana długość i kształt zapewniają szybki montaż „plug & play” w miejsce starego przewodu – bez przerabiania instalacji.

Zastosowanie: ✅ Ciągniki rolnicze ZTS ZETOR✅ Ciągniki rolnicze URSUS C-385✅ Strona lewa – przewód odpowiednio uformowany do montażu w oryginalnych uchwytach (montaż plug & play)Numery porównawcze: ➡ 83296010PAM➡ 83296010AM➡ 83296010Cechy produktu: ✅ Miedziowany stalowy przewód hamulcowy ANDORIA w wersji Premium z powłoką epoksydową – idealny przy remoncie hamulców, gdy chcesz mieć spokój „na lata”, a nie tylko do następnego przeglądu.✅ Nowoczesna antykorozyjna powłoka epoksydowa tworzy szczelną barierę między stalą a wilgocią, błotem, solą drogową i nawozami, które w normalnych warunkach bardzo szybko „zjadają” goły przewód hamulcowy.✅ Dzięki świetnej przyczepności do stali i odporności na uszkodzenia mechaniczne powłoka epoksydowa zdecydowanie wydłuża żywotność przewodu – szczególnie w miejscach mocowania i prowadzenia, gdzie zwykłe rurki często zaczynają rdzewieć i pękać w pierwszej kolejności.ℹ️ Powłoki epoksydowe tego typu stosuje się również w przemysłowych rurociągach pracujących w ciężkich warunkach – ich odporność na korozję w testach mgły solnej liczona jest w tysiącach godzin, co dobrze pokazuje skuteczność takiego zabezpieczenia przy stosunkowo cienkiej warstwie.

Dlaczego warto wybrać wersję Premium epoksyd? ➡ Znacznie lepsza ochrona przed korozją – powłoka epoksydowa bardzo skutecznie ogranicza rdzewienie przewodu w kontakcie z wilgocią, błotem, solą drogową i nawozami.➡ Dłuższa trwałość układu hamulcowego – mniejsze ryzyko przetarć i wżerów korozyjnych = mniejsze ryzyko nagłej utraty szczelności przewodu.➡ Pewne hamowanie w trudnych warunkach – przewód zaprojektowany do pracy w wysokim ciśnieniu układu hamulcowego, z zachowaniem bezpieczeństwa także przy dużych wahaniach temperatury.➡ Estetyczny wygląd na lata – gładka, jednolita powłoka epoksydowa nie łuszczy się tak łatwo jak zwykłe malowanie, dzięki czemu przewód długo wygląda „jak nowy”.➡ Mniej wymian = oszczędność czasu i pieniędzy – solidne zabezpieczenie oznacza rzadsze remonty instalacji hamulcowej i mniej przestojów ciągnika.0.10