Panewki Główne ACL 5M2627-STD Nissan Navara Pathfinder YD25 YD22

Panewki Główne ACL 5M2627-STD Nissan Navara Pathfinder YD25 YD22

218,11 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Panewki Główne ACL Duraglide - StandardNumer części: 5M2627-STDEAN: 9315726411513Zestaw wysokiej jakości panewek głównych marki ACL z serii Duraglide, oznaczony kodem 5M2627-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), dedykowany do 4-cylindrowych silników diesla marki Nissan z rodzin YD22 oraz YD25. Jednostki te (o pojemności 2.2L oraz 2.5L) są powszechnie stosowane w popularnych modelach użytkowych i terenowych, takich jak Nissan Navara, Pathfinder czy X-Trail.

Panewki z serii Duraglide (zamiennik o jakości OEM) wykonane są zazwyczaj w technologii Aluglide (stop aluminiowo-cynowy z domieszką miedzi) lub bimetalicznej, co zapewnia im odpowiednią wytrzymałość i odporność na korozję, przewyższając często trwałością fabryczne komponenty. W silnikach YD25DDTi, znanych z problemów z układem smarowania, zastosowanie markowych panewek ACL przy remoncie jest kluczowe dla zapewnienia długiej i bezawaryjnej eksploatacji wału korbowego.

Kluczowe parametry:Produkt to panewki główne (Main Bearings) z serii Duraglide (Replacement). Wymiar panewek to STD (Nominalny). Zestaw przeznaczony jest na jeden silnik 4-cylindrowy (zawiera 5 par panewek, łącznie 10 półpanewek, co odpowiada liczbie czopów głównych w tych silnikach). Panewki posiadają odpowiednie zamki ustalające i otwory olejowe zgodne ze specyfikacją Nissan YD.

Zastosowanie:Zestaw jest w pełni kompatybilny z szeroką gamą pojazdów Nissan. Główne zastosowania obejmują: Nissan Navara (D22, D40), Nissan Pathfinder (R51), Nissan X-Trail (T30), Nissan Almera II (N16), Nissan Primera (P12), Nissan Murano oraz modele Bassara, Presage, Serena, Sani i Terra. Pasuje do silników wysokoprężnych: YD25DDTi (2.5 Di/dCi), YD22DDT oraz YD22DDTi (2.2 Di/dCi).

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 5M2627-STD pasuje wyłącznie do wałów korbowych o wymiarach nominalnych. Przed montażem należy dokładnie zweryfikować stan bloku silnika (osiowanie łoża wału) oraz wymiary czopów wału korbowego, aby zapewnić prawidłowy luz olejowy. Jest to szczególnie istotne w silnikach po zatarciu lub awarii pompy oleju.