Panewki Korbowodowe ACL Race 4B5562H-.25 2.0 TSI EA888 0.25mm

Panewki Korbowodowe ACL Race 4B5562H-.25 2.0 TSI EA888 0.25mm

318,97 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Panewki Korbowodowe ACL Race Series - Nadwymiar 0.25mm (0.010")Numer części: 4B5562H-.25EAN: 9315726443170Zestaw panewek korbowodowych marki ACL z serii wyczynowej Race Series, oznaczony kodem 4B5562H-.25. Jest to komplet naprawczy w pierwszym nadwymiarze +0.25 mm (0.010"), przeznaczony do nowoczesnych silników VAG 1.8 TSI / 2.0 TSI / TFSI (EA888 Gen 2 / Gen 3), których wał korbowy został poddany szlifowaniu. Produkt ten pozwala na odbudowę (remont) silnika przy zachowaniu wyczynowej wytrzymałości, charakterystycznej dla serii Race.

Panewki wykonane są w technologii trimetalicznej (miedź-ołów-cyna) na utwardzonym stalowym podkładzie. Gwarantuje to znacznie wyższą odporność na obciążenia dynamiczne i zatarcie niż seryjne panewki dwumetaliczne czy aluminiowe. Podobnie jak wersja nominalna, zestaw ten nie posiada zamków ustalających (konstrukcja notchless), co jest zgodne z budową korbowodów łamanych stosowanych w silnikach EA888.

Kluczowe parametry:- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)- Seria: Race Series (Trimetal, Hardened Steel Back)- Wymiar: +0.25 mm (0.010") - Pierwszy szlif naprawczy- Cechy szczególne: Brak zamków (Notchless) - do korbowodów łamanych- Materiał: Trimetal F781 (Miedź-Ołów-Cyna)- Komplet: Na jeden silnik 4-cylindrowy (4 pary panewek)- Zastosowanie:Audi: S3 (8V), A3 (8P, 8V), TT (8J, 8S), A4 (B8, B9), A5, Q5 - silniki 1.8 / 2.0 TFSI (kody m.in.: CJXB, CJXC, CJXG, CHHB, CNCD, CJEB)Volkswagen: Golf VII GTI / R, Golf VI GTI (późne), Passat B8, Arteon, Tiguan - silniki 2.0 TSI (kody m.in.: CHHA, CHHB, CJXB, CJXC, DNUE)Seat: Leon Cupra (5F), Ateca Cupra - silniki 2.0 TSI (kody m.in.: CJXA, CJXE, CJXH)Skoda: Octavia III RS, Superb III - silniki 2.0 TSI (kody m.in.: CHHB, CHHA, CJXA)Ważna uwaga montażowa:Zestaw 4B5562H-.25 jest przeznaczony wyłącznie do wałów korbowych, których czopy zostały przeszlifowane (zmniejszone) o 0.25 mm względem wymiaru nominalnego. Montaż na wale nominalnym (nieszlifowanym) jest fizycznie niemożliwy i doprowadzi do zablokowania układu korbowego. Przed montażem należy bezwzględnie zweryfikować średnicę czopów wału.