Panewki Korbowodowe ACL Duraglide 4B2320-.50 Opel 2.0 C20XE C20NE 0.50mm

Opis

Panewki Korbowodowe ACL Duraglide - Nadwymiar 0.50mm (0.020")Numer części: 4B2320-.50EAN: Brak danychZestaw wysokiej jakości panewek korbowodowych marki ACL z serii Duraglide (zamiennik o specyfikacji OEM), oznaczony kodem 4B2320-.50. Jest to komplet w drugim nadwymiarze +0.50 mm (0.020"), dedykowany do szerokiej rodziny silników Opel / GM "Big Block" (Family II). Jednostki te, o pojemnościach 1.8, 2.0 oraz 2.2 litra, były montowane w wielu kultowych modelach marki, zapewniając napęd takim pojazdom jak Vectra, Calibra, Omega czy Astra.

Panewki w nadwymiarze 0.50 mm są niezbędnym elementem naprawczym w sytuacji, gdy wał korbowy uległ znacznemu zużyciu lub uszkodzeniu i wymagał drugiego szlifu naprawczego (zmniejszenia średnicy czopów korbowodowych o 0.50 mm). Produkty z serii Duraglide wykonane są w technologii dwu- lub trójwarstwowej (często Aluglide), co zapewnia doskonałą odporność na korozję i zacieranie, stanowiąc trwałą i ekonomiczną alternatywę dla części fabrycznych przy generalnych remontach silników cywilnych.

Kluczowe parametry:Produkt to panewki korbowodowe (Conrod Bearings) z serii Duraglide (Standard Replacement). Wymiar panewek to +0.50 mm (0.020"), co odpowiada drugiemu szlifowi naprawczemu. Zestaw przeznaczony jest na jeden silnik 4-cylindrowy (zawiera 4 pary panewek). Panewki te zaprojektowano tak, aby przywrócić fabryczną geometrię układu korbowego i zapewnić optymalne ciśnienie oleju w silnikach po szlifie wału.

Zastosowanie:Zestaw jest kompatybilny z silnikami Opel / GM z rodziny Family II (Big Block). Obejmuje jednostki o pojemności 1.8L (1799cc - C18SEL), najpopularniejsze 2.0L (1998cc) w wersjach 8-zaworowych SOHC (C20NE, X20SE) oraz 16-zaworowych DOHC (C20SEL, legendarny C20XE), a także większe jednostki 2.2L (2198cc - C22SEL, C22NE). Silniki te występowały w szerokiej gamie modeli osobowych i dostawczych Opla.

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 4B2320-.50 pasuje wyłącznie do wałów korbowych, które zostały przeszlifowane (zmniejszone) o 0.50 mm na czopach korbowodowych. Nie pasuje do wałów nominalnych ani po pierwszym szlifie (0.25 mm). Przed montażem należy bezwzględnie zweryfikować wymiary wału oraz upewnić się, że kanały olejowe są drożne.