Panewki Korbowodowe ACL Race 4B2260H-STD Ford Duratorq 2.0 2.2 2.4 TDCi

Opis

Panewki Korbowodowe ACL Race Series - StandardNumer części: 4B2260H-STDEAN: 9315726352939Zestaw panewek korbowodowych marki ACL z profesjonalnej serii wyczynowej Race Series, oznaczony kodem 4B2260H-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), dedykowany do wytrzymałych silników Diesla z rodziny Ford Duratorq ZSD ("Puma"). Jednostki te, występujące w pojemnościach 2.0L, 2.2L oraz 2.4L, stanowią serce wielu popularnych samochodów osobowych, dostawczych i terenowych, takich jak Ford Mondeo, Ford Transit czy Ford Ranger.

Panewki z serii Race Series (H) wykonane są w technologii trimetalicznej (miedź-ołów-cyna) na utwardzonym stalowym podkładzie. Taka konstrukcja zapewnia znacznie wyższą nośność i odporność na zmęczenie materiału w porównaniu do standardowych panewek aluminiowych. Jest to szczególnie istotne w silnikach Diesla generujących wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, co mocno obciąża układ korbowy. Zestaw ten doskonale sprawdza się w pojazdach użytkowych (Transit, Ranger) pracujących pod dużym obciążeniem oraz w samochodach osobowych po zwiększeniu mocy (chiptuning).

Kluczowe parametry:- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)- Seria: Race Series (Trimetal, Hardened Steel Back)- Wymiar: STD (Nominalny)- Materiał: Trimetal F781 (Miedź-Ołów-Cyna)- Komplet: Na jeden silnik 4-cylindrowy (4 pary panewek)Zastosowanie:Panewki te pasują do szerokiej gamy silników Ford Duratorq DI / TDDi / TDCi. Główne zastosowania obejmują Forda Mondeo (Mk3 B5Y/B4Y/BWY, Mk4 BA7) oraz Jaguara X-Type z silnikami 2.0 TDCi (kody FMBA, N7BA, HJBA). Są one również dedykowane do samochodów dostawczych Ford Transit (modele 2000-2014) z silnikami 2.0 DI/TDCi (napęd przedni) oraz 2.4 DI/TDCi (napęd tylny), obsługując kody takie jak ABFA, D2FA, DOFA, F4FA czy FXFA. Zestaw pasuje także do nowszych jednostek 2.2 TDCi montowanych w Fordzie Ranger (PX) i Mazdzie BT-50 (kody P4-AT).

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 4B2260H-STD jest przeznaczony wyłącznie do wałów korbowych o wymiarach nominalnych, które nie były poddawane szlifowaniu. Przed montażem należy zweryfikować stan czopów wału oraz luz olejowy, aby zapewnić optymalne warunki pracy dla panewek trimetalowych.