Panewki Główne ACL Race 5M1219HX-STD Mitsubishi Evo 5-9 4G63 HX
Opis
Panewki Główne ACL Race Series - Standard (Zwiększony Luz)Numer części: 5M1219HX-STDEAN: 9315726451694Zestaw panewek głównych marki ACL z wyczynowej serii Race Series, oznaczony kodem 5M1219HX-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), ale w specyfikacji HX (Extra Clearance). Dedykowany do silników Mitsubishi z rodziny 4G63 oraz 4G64 w wersji 7-bolt Split Thrust (z oddzielnymi pierścieniami oporowymi), stosowanych m.in. w Lancerze Evolution V-IX. Jest to jeden z najpopularniejszych zestawów do budowy silników wyścigowych na bazie bloku 4G63.
Wersja HX charakteryzuje się zwiększonym luzem olejowym (o dodatkowe 0.025 mm / 0.001" względem standardowej serii H). Taka konstrukcja pozwala na bezpieczne stosowanie olejów o wysokiej lepkości (np. 10W60, 20W60) oraz zapewnia grubszy film olejowy, chroniący wał korbowy przy ekstremalnie wysokich obrotach i obciążeniach, typowych dla motorsportu (drag racing, time attack).
Kluczowe parametry:- Typ: Panewki główne (Main Bearings)- Seria: Race Series HX (Extra Oil Clearance)- Wymiar: STD X (Nominalny z dodatkowym luzem 0.025 mm)- Konstrukcja: 7-bolt, Split Thrust (wymaga oddzielnych pierścieni oporowych)- Materiał: Trimetal F781 (Miedź-Ołów-Cyna)- Komplet: Na jeden silnik 4-cylindrowy (5 par panewek)- Wymagane dodatki: Pierścienie oporowe 1T1219 (sprzedawane oddzielnie)Zastosowanie:Silniki Mitsubishi 4G63 / 4G64 (wersje 7-bolt Split Thrust, produkcja od ~1998):- Mitsubishi Lancer Evolution: V, VI, VII, VIII, IX (CP9A, CT9A)- Mitsubishi Eclipse: II generacja (modele z końcówki produkcji 1998-1999)- Mitsubishi Outlander: I generacja (2.0 Turbo 4G63T / 2.4 4G64)- Mitsubishi Galant: VIII (EA0)Ważna uwaga montażowa:Zestaw 5M1219HX-STD pasuje wyłącznie do bloków silnika typu "Split Thrust". Nie pasuje do starszych bloków (Evo 1-4), gdzie opór jest zintegrowany z panewką (Flange Thrust). Zestaw HX jest przeznaczony dla doświadczonych budowniczych silników, którzy po wykonaniu pomiarów decydują się na zwiększenie luzu olejowego na nominalnym wale.
