Uchwyt rowerowy na dach MENABO CLOVER DX prawostronny Fatbike E-bike czarny

Opis

Uchwyt rowerowy na dach MENABO CLOVER DX prawostronny Fatbike E-bike czarny✅Nowy zastępca kultowego uchwytu rowerowego Menabo CHRONO, stworzony z myślą o jeszcze większej wygodzie i bezpieczeństwie transportu roweru.✅Menabo Clover DX to dachowy uchwyt rowerowy przeznaczony do przewozu jednego roweru o maksymalnej masie 25 kg. Wersja DX została przystosowana do obsługi roweru z prawej strony samochodu.

Uchwyt jest odpowiedni do rowerów elektrycznych, MTB, trekkingowych, miejskich oraz Fat Bike. Ramię mocujące stabilizuje rower za koło, bez bezpośredniego kontaktu z jego ramą.

PARAMETRY TECHNICZNEProducent: MenaboModel: Clover DXRodzaj: dachowy uchwyt rowerowyStrona obsługi: prawaLiczba przewożonych rowerów: 1Maksymalna ładowność: 25 kgMasa uchwytu: 5,9 kgMateriał: aluminium i stalDługość uchwytu: 159,3 cmSzerokość uchwytu: 32 cmObsługiwany rozmiar kół: od 26 do 29 caliMaksymalna szerokość opony: 110 mmMaksymalny rozstaw osi roweru: 1260 mmKompatybilność z rowerami elektrycznymi: takKompatybilność z rowerami Fat Bike: takZabezpieczenie roweru: takZabezpieczenie uchwytu: takMontaż za pomocą wsuwek T-profil: TakMontaż za pomocą obejm: opcjonalnie po zakupie kitu ME/0001227NAJWAŻNIEJSZE CECHYwersja prawostronna DX,przeznaczony do przewozu 1 roweru,maksymalna masa roweru: 25 kg,odpowiedni do rowerów E-bike, MTB i Fat Bike,mocowanie roweru bez kontaktu z ramą,regulowane i przesuwne mocowanie tylnego koła,podwójny system antykradzieżowy,konstrukcja wykonana z aluminium i stali,standardowy montaż w kanale T belek dachowych,opcjonalny montaż zewnętrzny do belek bez kanału T.

MOCOWANIE BEZ KONTAKTU Z RAMĄMenabo Clover DX wykorzystuje ramię blokujące przednie koło. Element mocujący nie zaciska się bezpośrednio na ramie roweru, co ogranicza ryzyko zarysowania lakieru lub uszkodzenia powierzchni ramy.

Takie rozwiązanie sprawdza się również w przypadku rowerów o nietypowej geometrii, ram karbonowych oraz modeli elektrycznych.

WYGODNA OBSŁUGA Z PRAWEJ STRONYWersja DX została skonfigurowana do obsługi z prawej strony dachu samochodu (od strony pasażera). Dźwignia umożliwia otwieranie ramienia blokującego, natomiast pokrętło pozwala na jego zamknięcie i odpowiednie zabezpieczenie koła.

Konstrukcja ułatwia ustawienie roweru na szynie oraz jego prawidłowe unieruchomienie przed rozpoczęciem jazdy.

PRZESUWNE MOCOWANIE TYLNEGO KOŁAPrzesuwne mocowanie tylnego koła pozwala dopasować uchwyt do długości przewożonego roweru. Maksymalny obsługiwany rozstaw osi wynosi 1260 mm.

REGULOWANE RAMIĘ DO MOCOWANIA PRZEDNIEGO KOŁAUchwyt jest przeznaczony do rowerów z kołami od 26 do 29 cali. Maksymalna szerokość opony wynosząca 110 mm umożliwia przewóz również wielu rowerów typu Fat Bike.

DO ROWERÓW ELEKTRYCZNYCH, MTB I FAT BIKEMaksymalna ładowność uchwytu wynosi 25 kg, dlatego może być on wykorzystywany do transportu wielu modeli rowerów elektrycznych. Przed załadunkiem należy sprawdzić rzeczywistą masę roweru.

Clover DX jest również odpowiedni do rowerów górskich, trekkingowych, miejskich oraz modeli wyposażonych w szerokie opony.

PODWÓJNY SYSTEM ANTYKRADZIEŻOWYUchwyt posiada dwa niezależne zabezpieczenia. Pierwsze chroni przewożony rower, natomiast drugie zabezpiecza uchwyt przed odłączeniem od belek dachowych.

Rozwiązanie zwiększa bezpieczeństwo podczas postoju i ogranicza możliwość nieautoryzowanego demontażu.

MONTAŻ NA BELKACH DACHOWYCHStandardowo uchwyt jest przeznaczony do montażu w kanale T belek dachowych. Minimalna szerokość kanału wynosi 20 mm, a minimalna szerokość główki elementu mocującego wynosi 6,5 mm.

W przypadku belek bez odpowiedniego kanału można zastosować opcjonalny zestaw do montażu zewnętrznego. Zestaw pasuje do belek o przekroju od 30 × 20 mm do 55 × 30 mm.

Uwaga: opcjonalny zestaw do montażu zewnętrznego nie stanowi standardowego wyposażenia uchwytu.

PRZED UŻYCIEMPo zamontowaniu uchwytu należy dokładnie sprawdzić dokręcenie wszystkich śrub, obejm i elementów mocujących do belek dachowych. Rower powinien być ustawiony stabilnie na szynie, a przednie i tylne koło prawidłowo zablokowane. Należy również upewnić się, że oba zabezpieczenia antykradzieżowe są właściwie zamknięte.

Po przejechaniu pierwszych kilku kilometrów warto ponownie skontrolować stabilność całego zestawu i w razie potrzeby dokręcić elementy mocujące.

BEZPIECZEŃSTWO UŻYTKOWANIAProducent wskazuje maksymalną pręd