Panewki Korbowodowe ACL Race 4B7700H-.25 Peugeot 205 306 GTI 0.25mm

Panewki Korbowodowe ACL Race 4B7700H-.25 Peugeot 205 306 GTI 0.25mm

325,84 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Panewki Korbowodowe ACL Race Series - Nadwymiar 0.25mm (0.010")Numer części: 4B7700H-.25EAN: 9315726442647Zestaw panewek korbowodowych marki ACL z serii wyczynowej Race Series, oznaczony kodem 4B7700H-.25. Jest to komplet naprawczy w pierwszym nadwymiarze +0.25 mm (0.010"), przeznaczony do silników benzynowych koncernu PSA (Peugeot / Citroën) z rodziny XU o pojemnościach 1.9L (XU9) oraz 2.0L (XU10). Zestaw ten pasuje do wielu kultowych modeli sportowych z lat 80. i 90., takich jak Peugeot 205 GTI, 306 S16/GTI-6, 405 Mi16 oraz Citroën BX 16V i Xsara VTS.

Panewki z serii Race Series (oznaczenie H) zostały zaprojektowane z myślą o silnikach poddawanych dużym obciążeniom, pracujących w wysokich zakresach obrotów. Wykonane są w technologii trimetalicznej (miedź-ołów-cyna) na utwardzonym stalowym podkładzie, co zapewnia im znacznie wyższą odporność na zmęczenie materiału i lepszą nośność niż standardowe zamienniki bimetaliczne. Zastosowanie nadwymiaru 0.25 mm pozwala na regenerację wału korbowego, którego czopy korbowodowe uległy zużyciu i wymagały szlifowania.

Kluczowe parametry:- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)- Seria: Race Series (Trimetal, Hardened Steel Back)- Wymiar: +0.25 mm (0.010") - Pierwszy szlif naprawczy- Materiał: Trimetal F781 (Miedź-Ołów-Cyna)- Komplet: Na jeden silnik 4-cylindrowy (4 pary panewek)- Zastosowanie:Peugeot: 205 (GTI, CTI), 309 (GTI, GTI 16V), 405 (Mi16, T16), 306 (S16, GTI-6), 406 (Coupe 2.0), 605, 806, Boxer. Silniki: XU9 (J4, JA, J1, 2C), XU10 (J4, J4R, J4RS, J2TE). Citroën: BX (GTi, 16V), ZX (Volcane, 16V), Xsara (VTS 2.0), Xantia, XM, Evasion, Jumper. Silniki analogiczne do Peugeota.

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 4B7700H-.25 jest przeznaczony wyłącznie do wałów korbowych, których czopy korbowodowe zostały przeszlifowane (zmniejszone) o 0.25 mm względem wymiaru nominalnego. Montaż na wale o wymiarze nominalnym jest niemożliwy i doprowadzi do zablokowania układu korbowego. Przed zakupem należy upewnić się, że wał wymaga szlifowania na pierwszy wymiar naprawczy.