Przejdź do treści

Panewki Oporowe ACL 2T8379-STD Toyota Lexus 1MZ 3MZ

112,89 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Panewki Oporowe ACL - Standard (STD)Numer części: 2T8379-STDEAN: 9315726437629Zestaw panewek oporowych (półpierścieni) wału korbowego marki ACL, oznaczony kodem 2T8379-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), dedykowany do popularnych, benzynowych silników widlastych V6 marki Toyota oraz Lexus z rodziny MZ (1MZ-FE, 2MZ-FE, 3MZ-FE). Elementy te są niezbędne do prawidłowego ustalenia wału korbowego w bloku silnika, ograniczając jego przemieszczenia wzdłużne i chroniąc powierzchnie oporowe przed nadmiernym zużyciem wynikającym z sił osiowych.

Panewki oporowe wykonane są z wysokiej jakości stali pokrytej trwałą warstwą ślizgową, co zapewnia długą żywotność i odporność na obciążenia termiczne. Montaż nowych pierścieni oporowych jest kluczowym etapem remontu silnika (rebuild), pozwalającym na przywrócenie fabrycznego luzu osiowego wału (end float). Zestaw ten stanowi doskonały zamiennik części oryginalnych, spełniający rygorystyczne normy jakościowe.

Kluczowe parametry: Typ: Komplet panewek oporowych (Thrust Washer Set). Wymiar: STD (Nominalny). Zestaw zawiera komplet półpierścieni na jeden silnik. Przeznaczenie: Silniki Toyota V6 serii MZ (2.5L, 3.0L, 3.3L).

Zastosowanie:Zestaw znajduje zastosowanie w szerokiej gamie modeli Toyota i Lexus produkowanych od lat 90. Pasuje m.in. do: Lexus ES 300, ES 330, Lexus RX 300, RX 330, RX 400h, Toyota Camry (wersje V6), Toyota Avalon, Toyota Highlander, Toyota Sienna, Toyota Solara, Toyota Previa, Toyota Harrier, Toyota Windom oraz Toyota Alphard. Obsługuje jednostki napędowe 1MZ-FE (3.0 V6), 2MZ-FE (2.5 V6) oraz 3MZ-FE (3.3 V6).

Ważna uwaga montażowa:Przed instalacją panewek oporowych 2T8379-STD należy upewnić się, że gniazda w bloku silnika są czyste i wolne od uszkodzeń. Półpierścienie należy montować stroną z rowkami smarującymi (kanałami olejowymi) skierowaną w stronę przeciwciężarów wału korbowego. Po dokręceniu podpór wału bezwzględnie wymagane jest sprawdzenie luzu osiowego czujnikiem zegarowym.