Panewki Korbowodowe ACL Race 4B1780H-STD Toyota Corolla AE86 MR2 4A-GE

Opis

Zestaw wyczynowych panewek korbowodowych ACL Race Series, oznaczony kodem 4B1780H-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), zaprojektowany specjalnie dla wysokoobrotowych silników Toyota z rodziny 4A, w tym legendarnych jednostek 4A-GE (wersje 16V i 20V) oraz 4A-GZE. Seria H jest dedykowana do budowy silników wyczynowych i tuningowanych, gdzie priorytetem jest maksymalna wytrzymałość materiałowa przy zachowaniu standardowych luzów olejowych przewidzianych przez specyfikację fabryczną.

Panewki ACL Race Series wyróżniają się zaawansowaną, trójmetalową konstrukcją, składającą się ze stalowego podkładu, utwardzonej warstwy pośredniej z miedzi i ołowiu oraz precyzyjnej warstwy ślizgowej (overlay). Taka budowa zapewnia o 15-20% wyższą wytrzymałość zmęczeniową w porównaniu do standardowych panewek cywilnych. Dodatkowe cechy, takie jak powiększone fazowanie krawędzi (large chamfers), umożliwiają współpracę z wałami korbowymi o sportowej charakterystyce i większych promieniach wyokrągleń czopów, co jest niezbędne w silnikach poddawanych ekstremalnym obciążeniom w motorsporcie.

Kluczowe parametry: Typ: Komplet panewek korbowodowych (Conrod Bearing Set). Seria: Race Series H. Wymiar: STD (Nominalny). Materiał: Trójmetal (F780). Zestaw na 4 korbowody. Przeznaczenie: Silniki Toyota 1.6 Twin Cam (4A-GE, 4A-GZE).

Zastosowanie:Zestaw jest idealnym rozwiązaniem dla sportowych modeli Toyota wykorzystywanych w drifcie, rajdach lub wyścigach. Pasuje m.in. do: Toyota Corolla AE86 (Levin / Trueno), Toyota MR2 (AW11), Toyota Corolla (E8, E9, E10, E11), Toyota Celica (AA63, AT160) oraz Toyota Carina. Obsługuje jednostki 16V (Blue Top, Red Top, Small Port), 20V (Silver Top, Black Top) oraz doładowane 4A-GZE.

Ważna uwaga montażowa:Panewki 4B1780H-STD są przeznaczone do wałów korbowych o wymiarach nominalnych. Przed montażem należy bezwzględnie oczyścić kanały olejowe oraz zweryfikować stan powierzchni czopów mikrometrem. Zaleca się sprawdzenie luzu olejowego (oil clearance) za pomocą paska pomiarowego Plastigauge, aby upewnić się, że pasowanie jest zgodne z wymaganiami technicznymi dla budowanego silnika wyczynowego serii 4A.