Wał korbowy Rato silnik R210 CEDRUSGLX650 13300-Z532810-00A1

Opis

Wał korbowy Rato silnik R210 CEDRUSGLX650 13300-Z532810-00A1CEDRUS Parts5906434252679Wał korbowy Rato silnik R210 CEDRUS GLX650 13300-Z532810-00A1 – oryginalna część do zagęszczarek i sprzętu CEDRUS. Precyzyjne wymiary, wysoka trwałość i idealne dopasowanie gwarantują bezawaryjną pracę silnika Rato R210.

Wał korbowy Rato silnik R210 CEDRUS GLX650 13300-Z532810-00A1 – precyzyjna część do niezawodnej pracy silnikaWał korbowy Rato silnik R210 CEDRUSGLX650 13300-Z532810-00A1 to wysokiej jakości, fabrycznie nowa część zamienna przeznaczona do silników Rato R210 stosowanych m.in. w zagęszczarkach i sprzęcie ogrodniczo-budowlanym marki CEDRUS, w tym w modelu GLX650. Element ten odpowiada za przekształcanie ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka na ruch obrotowy, dzięki czemu silnik może przekazywać moc na urządzenie robocze. Solidna konstrukcja oraz precyzyjne wykonanie gwarantują długą i bezawaryjną eksploatację nawet w ciężkich warunkach terenowych.

Co to jest wał korbowy Rato R210 CEDRUSGLX650? Wał korbowy to kluczowy element układu korbowo-tłokowego w silniku spalinowym. W modelu Rato R210 pełni rolę centralnej osi obrotu, na której pracuje korbowód i tłok. Prezentowany wał został zaprojektowany specjalnie do jednostek napędowych Rato R210 wykorzystywanych w maszynach CEDRUS GLX650, co zapewnia pełną kompatybilność wymiarową oraz zachowanie parametrów fabrycznych silnika.

Gdzie montuje się wał korbowy Rato silnik R210 CEDRUSGLX650 13300-Z532810-00A1? Wał montowany jest wewnątrz korpusu silnika, pomiędzy łożyskami w kadłubie. Z jednej strony współpracuje z kołem magnesowym (kołem zamachowym), z drugiej – z elementami odbioru mocy (sprzęgło, przekładnia, koło pasowe lub inny element napędzający maszynę). Prawidłowy montaż wału korbowego ma kluczowe znaczenie dla kultury pracy silnika, poziomu wibracji oraz trwałości całego napędu.

Zastosowanie wału korbowego 13300-Z532810-00A1 Prezentowany wał przeznaczony jest w szczególności do:silników Rato R210,zagęszczarek płytowych i innych maszyn z napędem R210 marki CEDRUS, w tym modelu GLX650,sprzętu ogrodniczego, budowlanego i komunalnego, w którym zastosowano silnik Rato R210 o zbliżonej konfiguracji mocowania.

Dzięki zachowaniu oryginalnych wymiarów i parametrów wał idealnie zastępuje wyeksploatowaną lub uszkodzoną część fabryczną, przywracając pełną sprawność silnika i urządzenia.

Precyzyjne wymiary wału korbowego Rato R210 CEDRUS GLX650 – idealne dopasowanie do silnikaAby zapewnić prosty montaż i bezproblemowe działanie silnika po naprawie, wał korbowy został wykonany z zachowaniem rygorystycznych tolerancji wymiarowych. Dzięki temu nie ma potrzeby dorabiania czy przerabiania innych elementów – część pasuje „plug & play” w miejsce starego wału.

Parametry techniczne wału korbowego:Długość całkowita: 234 mmDługość czopa strona koła magnesowego (od zębatki): 84 mmDługość czopa strona odbioru mocy (od zębatki): 64 mmDługość miejsca mocowania elementu odbioru mocy: 30 mmŚrednica czopa do mocowania elementu odbioru mocy: 25 mmSzerokość czopa korbowodu: 23 mmŚrednica czopa korbowodu: 30 mmPowyższe wartości są kluczowe przy doborze zamiennika. Zapewniają właściwe prowadzenie korbowodu, spokojną pracę łożysk oraz idealne spasowanie z kołem magnesowym i elementami odbioru mocy.

Przykłady zastosowań precyzyjnie dopasowanego wału:profesjonalny serwis zagęszczarek przywracający pełną sprawność maszyny po zatarciu silnika,warsztat naprawiający sprzęt ogrodniczy – wymiana samego wału bez konieczności wymiany całego silnika,użytkownik indywidualny, który samodzielnie remontuje silnik Rato R210 w CEDRUS GLX650, korzystając z odpowiednich wymiarów do weryfikacji części.

Wał korbowy do silnika Rato R210 CEDRUS GLX650 – wytrzymałość, trwałość i niezawodność na lataWał korbowy pracuje w najtrudniejszych warunkach – przenosi wysokie siły i jest stale smarowany olejem pod wysoką temperaturą. Dlatego w przypadku silnika Rato R210 zastosowano materiał o podwyższonej wytrzymałości oraz odpowiednią obróbkę cieplną i powierzchniową.

Trzy kluczowe cechy wpływające na niezawodność:Trwały materiał konstrukcyjny – wał wykonany jest z wysokogatunkowej stali, odpornej na zmęczenie materiału i odkształcenia. Pozwala to na wielogodzinną, ciągłą pracę silnika w wysokim obciążeniu bez ryzyka pęknięcia czy skręcenia wału.

Precyzyjna obróbka powierzchni czopów – gładkie powierzchnie czopów minimalizują tarcie w łożyskach oraz zmniejszają zużycie korbowodu. Bezpośrednio przekłada się to na mniejsze zużycie oleju, niższe temperatury pracy i dłuższą żywotność całego silnika.

Stabilna praca w ciężkich warunkach