Flash Lube Valve Saver 5l Płyn Lpg Lubryfikator

Opis

FLASH LUBE VALVE SAVER FLUIDOLEJ DO LUBRYFIKACJI ZAWORÓW. Opakowanie o pojemności 5 L.

Płyn Flashlube Valve Saver jest skoncentrowanym dodatkiem zastępującym ołów, stworzonym z myślą o minimalizacji zużycia gniazd zaworów w pojazdach z silnikami benzynowymi oraz napędzanymi gazem LPG i CNG.

Ta sprawdzona formuła zawiera również kombinacje dodatków, czyszczących wtryskiwacze paliwa i układy paliwowe oraz wpływających korzystnie na oszczędność paliwa i zmniejszenie emisji szkodliwych substancji.

Olej oczyszcza i smaruje górną część cylindra tworząc warstwę ochronną pomiędzy zaworem, a gniazdem zaworu, zapewniając chłodzenie zaworów i gniazd.

Flashlube ułatwia uruchamianie silnika, utrzymuje w czystości świece zapłonowe oraz obszar komory spalania, chłodzi i smaruje je, co umożliwia dłuższą żywotność silnika i większą płynność pracy.

Płyn Flashlube Valve Saver można bezpiecznie stosować w pojazdach wyposażonych w katalizatory i czujniki tlenowe. Polecany jest on również do stosowania w silnikach dwu i czterosuwowych, w motorach, kosiarkach spalinowych, itp. (Należy stosować go wtedy z tradycyjnym paliwem/mieszanka paliwowo-olejowa).

Opakowanie 1 litr wystarcza na około 10 tys km.

DAWKOWANIEDawka zalecana przez producenta oleju to 12 kropel na minutę, jednak doświadczenie pokazuje, że już dawkę 8-10 kropel na minutę można uznać za wystarczającą. Wybór ustawień pozostawiamy decyzji użytkownika.

Może być stosowany za pomocą zestawu Flashlube Automatic Lubrication Kit lub dodawany bezpośrednio do zbiornika paliwa przed zatankowaniem pojazdu, w celu dobrego wymieszania, w stosunku 50 ml płynu na 50 litrów paliwa.

Korzyści płynące ze stosowania płynu FLASH LUBE:oczyszcza i smaruje nagrzane i wysuszone ściany zaworów, zapewniając utrzymanie normalnego poziomu chłodzenia gniazda zaworuzmniejsza wypalanie gniazd zaworówredukuje gromadzący się nagar który jest powodem wypalenia zaworów i gniazd zaworówoczyszcza i kontroluje nagar gromadzący się w wyższych partiach cylindra, oraz zapobiega powstawaniu nowego nagaruusuwa i kontroluje poziom nagaru gromadzącego się na tłokach oraz na pierścieniach tłokówutrzymuje niską emisję poziomu spalin - niski poziom zawartości tlenku węgla w spalinacheliminuje koszty naprawy wyższych partii cylindra, gdzie osadza się nagarzmniejsza zużycie elementów silnikazapewnia lepszą ekonomikę zużycia paliwa