Tarcza Ham Przod 276x26 V
Opis
Tarcza hamulcowa TRW AUTOMOTIVE DF7475Tarcza hamulcowa TRW AUTOMOTIVE DF7475Numer katalogowy części: DF7475Producent części: TRWJakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)Średnica zewnętrzna: 276Grubość: 26Wysokość całkowita: 45,5Liczba otworów mocujących: 5Średnica otworu centrującego: 60Strona zabudowy: przódMiejsce zabudowy: Lewa/PrawaRodzaj tarczy: WentylowanaTarcza z łożyskiem: NIEMinimalna grubość: 23Średnica otworu: 105Powierzchnia: lakierowanyLiczba tarcz w ofercie: 1Pasuje do pojazdów:ChevroletOpelOdpowiada części OE numer:A.
B.
S.:18034ATE:24012601651ATE:24032601651BENDIX:562642BCBLUE PRINT:ADG043168BORG &, BECK:BBD4796BOSCH:0 986 479 643BREMBO:09.
B355.11BREMBO:09.
B355.1XBREMBO:09.
B355.75BREMBO:09B35510BUICK:13502044BUICK:5 69 073Brake ENGINEERING:DI956865CAR:1421554CHEVROLET:13502044CHEVROLET:13502045CHEVROLET:13502824CHEVROLET:5 69 069CHEVROLET:5 69 073CIFAM:8001001CCOMLINE:ADC1151VDBA Australia:DBA2012DELPHI:BG4191DELPHI:BG4191CFEBI BILSTEIN BILSTEIN:39186FERODO:DDF1869FERODO:DDF18691FERODO:DDF1869CFERODO:DDF1869P-DFIRST LINE:FBD1890FTE:BS7281FTE:BS7281BGIRLING:6074751HELLA:8DD 355 116-351HELLA PAGID:8DD355116351HERTH+BUSS JAKOPARTS:J3300901JURID:562642JCK27:4912621KAISHIN:CBR426LEMFÖRDER:35971 01LPR:O1035VLPR:O1035VRMETELLI:231001CMETZGER:6131310MEYLE:615 521 0001/PDMEYLE:6155210005PDMINTEX:MDC2131NIPPARTS:N3300916NK:205013NK:315013OPEL:13502044OPEL:13502045OPEL:13502824OPEL:5 69 069OPEL:5 69 073OPEL:95527030OPEN PARTS:BDA253520OPEN PARTS:BDR253520PAGID:54989PAGID:54989PROREMSA:6131310ST-TEMPLIN:0311013390ST-TEMPLIN:0311013395SWAG:40939186TEXTAR:92198900TEXTAR:92198903TOPRAN:207981TRISCAN:812024159TRISCAN:812024159CTRUSTING:DF1340VALEO:197483VALEO:297483ZIMMERMANN:430262120Przymocowana do piasty koła tarcza jest elementem czynnym układu hamulcowego. Zatrzymanie się tarczy równoznaczne jest z zatrzymaniem całego pojazdu. Naciśnięcie przez kierującego pedału hamulca powoduje przetłoczenie płynu hydraulicznego do tłoczków, które dociskają zaciski klocka do tarczy z proporcjonalną siłą. Hamowanie jest możliwe dzięki przekształceniu energii kinetycznej pojazdu w siłę tarcia i energię cieplną wydzielaną podczas tarcia nieruchomego klocka hamulcowego o tarczę. Powierzchnia tarcz powinna być w miarę równa, pozbawiona bruzd, ubytków i korozji zmieniającej jej właściwości cierne. Mocne zużycie tarczy hamulcowej lub klocków objawia się wibracjami zawieszenia podczas hamowania i niepokojącymi odgłosami, stukaniem tarcz o zaciski, przegrzewaniem układu i wydłużoną drogą hamowania. W trosce o własne bezpieczeństwo należy dbać o sprawność układu hamulcowego i poddawać go regularnej kontroli. , Amerykańska firma TRW AUTOMOTIVE dostarcza części samochodowe na pierwszy montaż dla ponad 40 producentów samochodów na całym świecie i zajmuje wiodącą pozycję we wszystkich kategoriach oferowanych produktów.