Przejdź do treści
Carmotion

Tester szczelności uszczelki głowicy CO2 + płyn reakcyjny 10 ml + adapter 2

36,71 zł
Dostawa od 14,99 zł
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Tester szczelności uszczelki pod głowicą CO2 to praktyczny zestaw diagnostyczny przeznaczony do szybkiej i samodzielnej weryfikacji stanu uszczelki głowicy oraz samej głowicy silnika. Produkt pozwala wykryć obecność CO2 w układzie chłodzenia, co może wskazywać na nieszczelność i przedostawanie się gazów spalinowych do płynu chłodniczego.

Zestaw jest odpowiedni do silników spalinowych benzynowych, diesla oraz LPG, chłodzonych cieczą. Dzięki dołączonemu płynowi reakcyjnemu o pojemności 10 ml można wykonać około 25 testów, co czyni produkt wygodnym rozwiązaniem zarówno do zastosowań domowych, jak i warsztatowych.

W komplecie znajduje się specjalna rurka wykonana z PVC, uniwersalny adapter o zakresie 25–55 mm, płyn reakcyjny oraz instrukcja obsługi. Uniwersalny adapter umożliwia dopasowanie testera do wielu modeli samochodów, a prosta konstrukcja pozwala na szybkie przeprowadzenie pomiaru bez użycia specjalistycznego sprzętu.

Zasada działania testera opiera się na reakcji płynu z CO2 obecnym w układzie chłodzenia. W przypadku nieszczelności uszczelki pod głowicą lub uszkodzenia głowicy płyn zmienia barwę, co stanowi czytelny sygnał o możliwej awarii. Pozwala to na szybszą diagnozę problemu i podjęcie dalszych działań serwisowych.

Sposób użycia jest prosty: należy napełnić rurkę testera płynem reakcyjnym, podłączyć zestaw do otworu zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy, uruchomić rozgrzany silnik i obserwować zachowanie płynu. Bąbelkowanie oraz zmiana koloru na żółty lub zielony mogą świadczyć o uszkodzeniu uszczelki pod głowicą lub samej głowicy.

Po zakończeniu testu rurkę należy umyć wodą i dokładnie wysuszyć. Należy pamiętać, aby podczas badania nie dopuścić do zmieszania płynu chłodniczego z płynem reakcyjnym, ponieważ może to wpłynąć na wiarygodność wyniku.

Tester szczelności uszczelki głowicy CO2 to niezawodne narzędzie, które pomaga szybko ocenić stan silnika i wykryć potencjalne problemy z układem uszczelnienia głowicy, zanim doprowadzą do poważniejszych uszkodzeń.