Panewki Główne ACL Race HX 5M1237HX-STD Mitsubishi Evo X 4B11T Luźniejsze
Opis
Panewki Główne ACL Race HX - Standard (Luźniejsze)Numer części: 5M1237HX-STDEAN: 9315726418543Zestaw wzmocnionych panewek głównych marki ACL z serii Race Series, w wersji z powiększonym luzem olejowym (HX), oznaczony kodem 5M1237HX-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), dedykowany do wyczynowych silników Mitsubishi 4B11T (2.0L Turbo), stanowiących napęd modelu Lancer Evolution X oraz Lancer Ralliart. Produkty te są przeznaczone do silników poddanych znacznym modyfikacjom, pracujących przy wysokich prędkościach obrotowych i obciążeniach.
Wersja HX (Extra Clearance) wyróżnia się fabrycznie zwiększonym luzem smarnym o dodatkowe 0.025 mm (0.001") w stosunku do standardowej serii H. Efekt ten uzyskano poprzez zastosowanie cieńszej warstwy łożyskowej. Jest to rozwiązanie dedykowane do zastosowań w motorsporcie, gdzie używa się olejów o wysokiej lepkości (np. 10W60, 15W50) lub gdzie wymagany jest grubszy film olejowy w celu zabezpieczenia wału przed kontaktem z panewką przy ekstremalnych odkształceniach bloku i wału. Technologia Tri-metal (miedź, ołów, cyna) zapewnia najwyższą wytrzymałość.
Kluczowe parametry:- Typ: Panewki główne (Main Bearings)- Seria: Race Series HX (Extra Oil Clearance / Powiększony luz)- Wymiar: STD (Nominalny)- Luz: Luźniejszy o 0.025 mm względem serii H- Materiał: Tri-metal (Miedź-Ołów-Cyna)- Komplet: Na jeden silnik 4B11T (5 par panewek)Zastosowanie:Zestaw jest przeznaczony wyłącznie do silników Mitsubishi 4B11T (2.0L DOHC Turbo MIVEC). Znajduje zastosowanie w modelu Lancer Evolution X (CZ4A, roczniki 2007-2016) oraz Lancer Ralliart (Sportback CX4A, Sedan CY4A). Jest to profesjonalny wybór do budowy silników wyścigowych, dragowych oraz driftowych.
Ważna uwaga montażowa:Zestaw 5M1237HX-STD jest przeznaczony do montażu na nominalnym wale korbowym (nie szlifowanym), zapewniając luźniejsze pasowanie. Decyzja o zastosowaniu panewek HX powinna być poprzedzona dokładnymi pomiarami wału i bloku przez specjalistę budującego silnik. Nie należy stosować ich do kompensacji zużycia wału (do tego służą nadwymiary).
