Czynnik Do Nabijania Klimatyzacji R134a Gaz Chłodniczy + Przewód Wąż Zestaw
Opis
✅ CLIMAPRO - PROFESJONALNY EKOLOGICZNY CZYNNIK KLIMATYZACJI KOMPATYBILNY Z R134a i R12 + WĄŻ DO NABIJANIA KLIMATYZACJI⭐️ Innowacyjna formuła 3w1: czynnik chłodniczy, olej smarujący i barwnik UV do wykrywania nieszczelności.⭐️ Łatwe i szybkie napełnianie: wystarczy 10 minut, aby samodzielnie uzupełnić klimatyzację i przywrócić jej sprawność.⭐️ Uniwersalny: pasuje do samochodów z lat 1994 - 2016.⭐️ Bezpieczny dla klimatyzacji: nie powoduje uszkodzeń, działa ze wszystkimi olejami ESTER i PAG używanymi w układach klimatyzacji.⭐️ Ekologiczny i nietoksyczny: zgodny z Protokołem Montrealskim ONZ, bezpieczny dla środowiska i zdrowia, z gazem węglowodorowym w składzie.⭐️ Wydajny: puszka zawiera 170 g gazu, co odpowiada 453 g gazu R134a i 510 g gazu R12.✅ ClimaPro 3w1:1 puszka czynnika chłodniczego ClimaPro 3w1 (1x 170 g) do samochodów z gazem R134a / R12 w układziestanowi idealny odpowiednik gazów R134a i R12stanowi idealny zamiennik chłodniczy dla HFC-134a i CPC12❓ PYTANIE 1: Czy ten gaz będzie pasował do twojego samochodu?
Czynnik chłodniczy ClimaPro kompatybilny jest z układami fabrycznie wypełnionymi gazami R134a (pojazdy z lat 1994 - 2016) oraz R12 (pojazdy sprzed roku 1994).
Aby dowiedzieć się, jaki czynnik został zastosowany w twoim samochodzie:odszukaj pod maską samochodu specjalną etykietę / naklejkę / tabliczkę z informacją o użytym gazielub sprawdź tę informację w instrukcji obsługi samochodu bądź książce dotyczącej układu klimatyzacji❓ PYTANIE 2: Jakiej ilości preparatu potrzebujesz?
W jednej puszce znajduje się 170 gram czynnika ClimaPro, co odpowiada 453 gramom fabrycznego czynnika R134a(510 g czynnika R12).ℹ️ Jeżeli w układzie Twojego samochodu powinno być do 500 g czynnika - wystarczy 1 puszka.ℹ️ Jeżeli w układzie Twojego samochodu powinno być od 500 do 1000 g czynnika - potrzebne są 2 puszki.ℹ️ Jeżeli w układzie Twojego samochodu powinno być ponad 1000 g czynnika - potrzebne będą 3 puszki.
Informacja o ilości potrzebnego gazu zazwyczaj znajduje się na specjalnej naklejce / etykietce / tabliczce umieszczonej pod maską samochodu.❓ PYTANIE 3: Jak zastosować ten preparat?ℹ️ Aby wtłoczyć czynnik do układu, należy zastosować odpowiedni wężyk - dopasowany do gwintów M12 / 1,25. Wężyk ten jest dostępny na naszych innych aukcjach.ℹ️ W przypadku samochodów, m.in.:Audi A4 B4 (1994), Ford Fiesta (2007) / Galaxy (2009) / Transit (2009), Kia Cee'd (2007), Nissan Qashqai (2015, 2016), Mazda (2015), Mitsubishi Colt (2006), Renault Clio II / Espace II / Laguna II / Master II / Megane II / Scenic II / Trafic II / Vel Satis IInależy zastosować jeszcze odpowiedni adapter HP/LP.
WĘŻYK Z MANOMETREM OD MARKI CLIMAPRO UMOŻLIWIAJĄCY SAMODZIELNE, BEZPIECZNE, SZYBKIE I ŁATWE UZUPEŁNIENIE CZYNNIKA CHŁODNICZEGO W KLIMATYZACJI SAMOCHODOWEJ.✴️ Złącze z zaworem z iglicą pasuje do puszek, w których występuje gwint M12 / 1,25 (czyli np. do puszek z czynnikiem 3w1, z czynnikiem 4w1 z uszczelniaczem oraz puszek z olejem od marki ClimaPro).✴️ Złącze podpinane do zaworu w pojeździe pasuje do zaworu niskiego ciśnienia w pojazdach, których układ fabrycznie napełniany był czynnikiem R134a. Są to przede wszystkim auta z lat 1994 -2016. Pasuje także do zaworu w samochodach sprzed roku 1994, gdy układ napełniany był czynnikiem R12.
UWAGA: W przypadku kilkunastu modeli samochodów z lat 1994 - 2016 (dotyczy to zwłaszcza marki Renault), konieczne jest jeszcze zastosowanie dodatkowej przejściówki / adaptera. Po zastosowaniu jeszcze innego rodzaju adaptera niniejszy wężyk można wykorzystać także do uzupełnienia czynnika R1234yf w samochodach produkowanych od roku 2017.✅ ZALETY WĘŻYKA:▶️ Wykonany jest z wysokiej jakości materiałów odpornych na zginanie oraz ciśnienie. Łączenia węża z manometrem oraz zaworami są solidnie, starannie okute.▶️ Z jednej strony zakończony jest zaworem z iglicą (do wkręcenia w puszkę z czynnikiem), a z drugiej złączem podpinanym do zaworu w pojeździe.▶️ Na środku umieszczony jest praktyczny manometr, dzięki któremu wiemy, czy w układzie panuje odpowiednie ciśnienie.