Przejdź do treści
Kross

Rower crossowy Kross Move 2.0 rama 19 cali koło 28" turkus lekki aluminium

1 561,52 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Rower crossowy KROSS MOVE 2.0Koła: 28 caliRama: 19 cali do wzrostu ok. 165-185 cm  - aluminiumKolor: TURKUS POŁYSKOryginalne zdjęcia przedmiotu !!!

Rowery crossowe to idealne połączenie roweru miejskiego i trekkingowego – zaprojektowane z myślą o tych, którzy potrzebują uniwersalnego sprzętu na asfalt, szutry i lekkie bezdroża. MOVE 2.0 to propozycja dla osób ceniących sobie komfort, wszechstronność i nowoczesne rozwiązania. Dzięki dużym 28-calowym kołom i przemyślanej konstrukcji, ten model sprawdzi się zarówno podczas codziennych dojazdów, jak i dłuższych weekendowych wypadów. Rozmiar ramy 19 cali rekomendowany jest dla osób o wzroście około 165–185 cm.

Specyfikacja techniczna:Producent KROSSKolor TURKUSOWYRozmiar ramy 19"Rozmiar koła 28"Rama ALUMINIUM LITEWidelec SR SUNTOUR NEX HLOSkok widelca 63MMPrzerzutka przód SHIMANO TOURNEY TY601Przerzutka tył SHIMANO ACERA M3020Hamulec przód TEKTRO M300Hamulec tył TEKTRO M300Dźwignie hamulca SHIMANO ACERA ST-EF500Tarcze hamulcowe przód i tył SHIMANO RT56 160Manetki SHIMANO ACERA ST-EF500Korby PROWHEELKoronki 28-38-48T/170MMSuport FP-B902Łańcuch YBN S8Kaseta / wolnobieg SHIMANO HG31Zakres kasety / wolnobiegu 11-32TPiasta przód i tył ALUMINIUMIlość biegów 24Obręcze ALUMINIUMOpony WANDA W3113 700x38CKierownica ALUMINIUM 640/31,8Wspornik kierownicy ALUMINIUM 90MM/31,8/7°Wspornik siodła AMORTYZOWANY 27,2x300MMStery 1-1/8"Siodło KROSSChwyty HERMANS OXYAMORTYZOWANY WIDELEC Z BLOKADĄZastosowany w modelu MOVE 2.0 widelec SR SUNTOUR NEX HLO ze skokiem 63 mm skutecznie tłumi drgania, zapewniając wygodę podczas jazdy po nierównościach. Praktyczna blokada umożliwia usztywnienie widelca na płaskich odcinkach drogi – co zwiększa efektywność pedałowania.

LEKKA ALUMINIOWA RAMARama wykonana z materiału Aluminium Lite gwarantuje niską wagę i wysoką odporność na korozję. To idealne rozwiązanie dla osób, które szukają solidnego i zarazem lekkiego roweru. Geometria ramy sprzyja komfortowej pozycji podczas jazdy, zarówno w mieście, jak i poza nim.

HAMULCE TARCZOWEZarówno z przodu, jak i z tyłu zastosowano sprawdzone mechaniczne hamulce tarczowe TEKTRO M300. Zapewniają one wysoką siłę hamowania w każdych warunkach – zarówno na mokrej nawierzchni, jak i podczas szybkiej jazdy z górki.

SPRAWDZONY OSPRZĘT SHIMANORower wyposażono w napęd Shimano z 24 biegami. Przednia przerzutka Tourney TY601 i tylna Acera M3020 współpracują z manetkami Shimano ST-EF500, gwarantując płynną zmianę biegów. Kaseta Shimano HG31 i precyzyjnie dobrane korby (28-38-48T) umożliwiają dostosowanie przełożenia do każdego terenu.

WYGODNE SIODŁO i AMORTYZOWANY WSPORNIKKomfort jazdy podnosi amortyzowany wspornik siodła o średnicy 27,2 mm i długości 300 mm, który redukuje drgania i chroni kręgosłup. Siodło marki KROSS zapewnia wygodę nawet na dłuższych trasach.

DLACZEGO WARTO U NAS KUPIĆ ?

Pokażemy Ci prawdziwy rower, nie grafikę z katalogu: każde zdjęcie robimy sami w naszej pracowni. Widzisz dokładnie jak model wygląda po złożeniu. W dobie AI to nasza mała rewolucja na Twoją korzyść.

Dbamy o Ciebie po zakupie: oferujemy bezpłatne doradztwo przy wyborze rozmiaru i szybkie, bezpieczne paczki. Masz też gwarancję satysfakcji i pomoc naszego serwisu.

Kupujesz od pasjonatów: nie jesteśmy anonimową platformą. Za każdym zamówieniem stoimy my – miłośnicy dwóch kółek, którzy chcą, abyś Ty też pokochał jazdę.

Po złożeniu roweru należy dokonać pełnej regulacji.

Jak składamy rower w domu?

Wyciągnij i rozpakuj poszczególne elementy z opakowania.

Zamontuj siodełko, kierownicę i pedały (zwróć uwagę, który pedał jest prawy, a który lewy).

Przykręć przednie koło i sprawdź, czy pozostałe elementy są prawidłowo zamontowane i dokręcone.

Wyreguluj przerzutki oraz hamulce.

Rower jest gotowy do jazdy!

Rower jest fabrycznie pakowany i wysyłany w oryginalnym opakowaniu. Dla zapewnienia prawidłowego działania i bezpieczeństwa, rower powinien przejść przegląd zerowy przed rozpoczęciem regularnej eksploatacji. W niektórych rzadkich przypadkach może zdarzyć się konieczność centracji koła