SMAROWNICA RĘCZNA Yato YT-07043 800cc Aluminiowa do Maszyn Rolniczych

Opis

SMAROWNICA RĘCZNA Yato YT-07043 800cc Aluminiowa do Maszyn Rolniczych⭐️ SMAROWNICA RĘCZNA YATO 800CCWytrzymała smarownica ręczna o dużej pojemności 800 cm³ i wzmocnionej konstrukcji. Aluminiowy korpus i duża siła tłoczenia sprawiają, że jest to idealne narzędzie do smarowania dużych maszyn budowlanych, rolniczych i w przemyśle ciężkim.✨ KLUCZOWE ZALETY✅ Duża pojemność 800 cm³ pozwala na dłuższą pracę bez uzupełniania smaru.✅ Wysokie ciśnienie wyjściowe (27-41 MPa) do smarowania nawet trudno dostępnych punktów.✅ Lekki i trwały korpus wykonany z aluminium.✅ W zestawie końcówka sztywna i elastyczna dla większej wszechstronności.⭐️ KOMPLETNY ZESTAW DO PRACYSmarownica dostarczana jest z dwoma rodzajami końcówek roboczych. Końcówka sztywna idealnie nadaje się do łatwo dostępnych smarowniczek, zapewniając stabilne połączenie. Z kolei końcówka elastyczna pozwala na dotarcie do punktów smarnych umieszczonych w ciasnych i trudno dostępnych miejscach.⭐ ZASTOSOWANIEDzięki dużej pojemności i sile tłoczenia, smarownica jest polecana do intensywnej eksploatacji w:☑️ Przemyśle ciężkim i maszynowym.☑️ Serwisie maszyn budowlanych i rolniczych.☑️ Konserwacji samochodów ciężarowych, dostawczych i osobowych.⚙️ PARAMETRY TECHNICZNEMarka: YatoNumer katalogowy: YT-07043Pojemność zbiornika: 800 cm³Materiał: AluminiumCiśnienie robocze wyjściowe: 27-41 MPaRodzaj wkładu: Smar luzemZawartość zestawu: Smarownica, końcówka sztywna, końcówka elastycznaNajczęściej zadawane pytania (FAQ)✅ Jakiego rodzaju smaru mogę używać?

Smarownica jest przeznaczona do pracy ze smarem luzem. Można stosować standardowe smary warsztatowe i maszynowe o odpowiedniej konsystencji.✅ Czy mogę stosować standardowe kartusze ze smarem?

Ten model jest zaprojektowany do napełniania smarem luzem, co jest bardziej ekonomiczne przy dużej pojemności zbiornika. Nie jest przystosowany do standardowych kartuszy (tzw. tub).✅ Jak odpowietrzyć smarownicę po napełnieniu?

Po napełnieniu zbiornika i zakręceniu głowicy, należy kilkukrotnie nacisnąć dźwignię, aby usunąć pęcherze powietrza z układu, aż do momentu, gdy smar zacznie swobodnie wypływać z końcówki.