Rolki TEMPISH S.R. PRO freestyle ABEC 9 białe 38
Opis
Rolki TEMPISH S.
R. PRO freestyle ABEC 9 białe 38Realizacja zamówienia w ciągu 7 dni roboczych.
Ten model rolek freestyle jest odpowiedni zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych rolkarzy o średniej lub szerokiej stopie.
Szkielet rolki jest dobrze wentylowany - wentylacja dociera do stopy dzięki wentylowanej wkładce, która posiada otwory na całym obwodzie, łącznie z językiem.
W przegubie rolkowym zastosowano śrubę ze specjalną nakrętką i podkładką, dzięki której mankiet jest wymienny i można go w razie potrzeby dokręcić, co gwarantuje również dłuższą żywotność niż nit przegubowy.
Górna metalowa klamra samoblokująca ma wygięcie na końcu dla lepszego chwytu.
Pasek jest wpinany w szkielet tak, aby nie zaczepiał się o drugą rolkę podczas slalomu i freestyle, sama klamra jest chroniona przed uszkodzeniem przez dolną plastikową wypustkę.
Pasek na podbiciu wyposażony jest w jednostopniową mikro klamrę z bardzo wygodnym dociąganiem i luzowaniem dzięki systemowi zapadki.
Plastikowe ochraniacze na zewnątrz rolek są wymienne, podobnie jak pasek na podbiciu.
Otwory na sznurowadła są wyposażone w mocne metalowe pierścienie, które chronią sznurowadła i zapewniają lepsze dopasowanie.
Dzięki zastosowaniu woskowanych sznurowadeł o szerokości 10mm możliwe jest stopniowe napinanie sznurowadeł oraz skuteczniejsze zamykanie szkieletu rolki.
Liner do rolek jest wentylowany, posiada otwory na całym obwodzie i wzmocniony PVC w górnej części.
W okolicach palców znajduje się elastyczny neopren dla zwiększenia komfortu.
Z tyłu pętelka z paskiem odblaskowym.
Elementy odblaskowe znajdują się również na zewnętrznej stronie rolki.
W okolicach ścięgna Achillesa liner jest obniżony i uformowany w kształt litery V, co zwiększa manewrowość i mobilność, a tym samym ułatwia wykonywanie trików i ruchów freestyle.
Wyściółka posiada wycięcia w okolicy zgięcia stawu skokowego naszyte elastycznym neoprenem, co pozwala uzyskać optymalne anatomiczne rozmieszczenie wkładki przy zachowaniu jej sztywności.rozmiar: 38Cena: 824 złParamerty techniczne:Zalecane użycie Jazda freestyle, duże obciążenie. Zaawansowani, doświadczeni i wyścigowi rolkarze.
Kategoria: Freestyle / Street.
Szkielet: Plastik wysokoudarowy, podwójny, z wentylacją, przegub skręcany z możliwością regulacji położenia górnej części szkieletu, wymienny ochraniacz zewnętrzny.
Materiał wewnętrzny: Cienki nylon, chłonna mikrofibra.
Płozy: Konstrukcja CNC dodatkowo wzmocniona, jednoczęściowa, regulowana poprzecznie i wzdłużnie.
Wymiary montażowe w płozach : 150, 165, 180, 195 mm.
Rozmiar płóz (rozstaw osi): 37-40: 231mm, 41-46: 243mm.
Typ koła: SPRING, PUC, SUPER HI-REBOUND .
Koła:Rozmiar 37-40 średnica kół 4 * 76x24mm.
Rozmiar 41-44 Średnica kół 4 * 80x24mm.
Rozmiar 45-46 Średnica kół 4 * 84x24mm.
Twardość kół: 85A.
Łożyska: Stal chromowana ABEC 9 + podkładka gumowa.
Hamulec:Nie.
System mocowania: Specjalne sznurówki antypoślizgowe.
Limit wagowy [kg] : 100.
Poziom optymalnego obciążenia sportowego4.
Długość wkładki wewnętrznej w cm:37 - 22,738 - 23,539 - 24,340 - 24,741 - 25,442 - 2643 - 26,544 - 27,345 - 27,946 - 28,5Dopasowanie rolki:Rolka musi być na "styku".
Palec powinien dotykać końca rolki ale nie może być podwinięty.
Dlaczego? But/rolka/Liner rozejdzie się później pod wpływem temperatury i potu w okolicach pięty/kostki przez co stopa cofnie się do tyłu i z przodu buta zamiast ucisku pojawi się delikatny luz.
W dolnej części wyściółki zastosowano materiał, który mniej ślizga się po szkielecie.
But posiada anatomiczną wkładkę o grubości 3 mm, która jest wystarczająco wygodna, ale niezbyt miękka.
Pod wkładką w części piętowej amortyzujący cichy blok wykonany z materiału TPR, który doskonale amortyzuje drgania i wstrząsy, jest dość gruby, miękki i wygodny.
Język wkładki jest wystarczająco sztywny i gruby, składa się z 2 części, dzięki czemu doskonale odwzorowuje podbicie stopy.
Język dobrze trzyma pozycję dzięki zastosowaniu sznurka.
Płozy wykonane w CNC są silnie wzmocnione o trójwymiarowej konstrukcji, bardzo mocne, stabilne i precyzyjne.
Przymocowane do buta za pomocą 2 centralnych śrub i 2 solidnych aluminiowych bloków z gwintami.
Dzięki tym blokom transmisja mocy jest znacznie wydajniejsza.
Podwozie można regulować poprzecznie i wzdłużnie.
Wydrążone