Przejdź do treści
Avifly

Silnik Geprc Speedx2 1404 Kv Geprc Speedx2 1404 3850kv

87,70 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Silnik GEPRC SPEEDX2 1404 KVGEPRC SPEEDX2 1404 3850KV Silnik FPV Brushless Dron 3-4 caleSilnik FPV GEPRC SPEEDX2 1404 do lekkich dronów 2-4 caleGEPRC SPEEDX2 1404 to bezszczotkowy silnik FPV do lekkich dronów 2-4 cale, dostępny w wariantach 3850KV i 4600KV. Konstrukcja 1404 sprawdzi się w małych quadach freestyle, cinematic, long range i lekkich konstrukcjach 3-4 cale, gdzie liczy się niska masa, szybka reakcja gazu i rozsądny zapas mocy.

Wariant 3850KV jest bardziej nastawiony na konfiguracje 4S i lekkie modele 3-4 cale. Wariant 4600KV ma wyższe KV, wyższą moc maksymalną i jest przeznaczony głównie do lekkich dronów 2-3 cale z zasilaniem 3S-4S. Najważniejsze cechy Rozmiar 1404 - dobry kompromis między masą, momentem obrotowym i reakcją w lekkich konstrukcjach FPV.

Waga 10.5 g z przewodami - niski ciężar pomaga utrzymać niską masę całego drona.

Magnesy N52H - mocne magnesy stosowane w silnikach FPV, ważne dla reakcji na gaz i kontroli przy dynamicznych manewrach.

Łożyska NSK/NMB - producent deklaruje łożyska o podwyższonej odporności na zużycie.

Konfiguracja 9N12P - typowa konfiguracja uzwojenia i magnesów dla małych silników bezszczotkowych FPV.

Przewody 160 mm 26AWG - długość przewodów daje zapas przy montażu w kompaktowych ramach.

Mocowanie 9 mm x 9 mm M2 - standardowy rozstaw pod lekkie ramy FPV.

Wał 1.5 mm - kompatybilny z odpowiednimi śmigłami do małych konstrukcji FPV. Warianty KV - jak dobrać? 3850KV - wybierz do lżejszych konstrukcji 3-4 cale na 4S, gdy zależy Ci na spokojniejszej charakterystyce, kontroli i efektywności. 4600KV - wybierz do lekkich konstrukcji 2-3 cale na 3S-4S, gdy chcesz uzyskać szybszą reakcję gazu i bardziej dynamiczny charakter lotu. Dla kogo jest ten silnik? Dla osób budujących lekkiego drona FPV 2-4 cale.

Dla pilotów, którzy potrzebują silnika 1404 do małej ramy freestyle, cinematic lub long range.

Dla użytkowników szukających lekkiego silnika z masą około 10.5 g z przewodami.

Dla osób, które chcą dobrać KV pod konkretny styl lotu: spokojniejszy 3850KV albo ostrzejszy 4600KV. Dla kogo NIE jest?

Nie jest to silnik do klasycznych dronów 5 cali - do takich konstrukcji stosuje się większe silniki, np. 2207, 2306 lub podobne.

Nie jest to silnik do bardzo ciężkich platform z dużym obciążeniem, np. pełnowymiarową kamerą sportową.

Nie wybieraj go bez sprawdzenia zgodności śmigieł z wałem 1.5 mm i mocowaniem ramy 9 mm x 9 mm M2. Specyfikacja techniczna - GEPRC SPEEDX2 1404 3850KV Model SPEEDX2 1404 3850KV MotorMoc maksymalna 160 WPrąd szczytowy 10 A przy śmigle 3 caleRezystancja międzyfazowa 0.33 ohmMagnes N52HŁożyska NSK/NMBKonfiguracja 9N12PWymiary 18.2 mm x 13.8 mmŚrednica wału 1.5 mmDługość wystającego wału 4 mmOtwory montażowe 9 mm x 9 mm, M2Przewody 160 mm, 26AWGZalecany ESC 12 A, 2-4S, 7.4-14.8 VNapięcie wejściowe 14.8 V, 4S LiPoUzwojenie Jednożyłowe uzwojenie miedzianeWaga 10.5 g z przewodamiZastosowanie Lekkie modele 3-4 caleSpecyfikacja techniczna - GEPRC SPEEDX2 1404 4600KV Model SPEEDX2 1404 4600KV MotorMoc maksymalna 180 WPrąd szczytowy 14.3 A przy śmigle 3 caleRezystancja międzyfazowa 0.19 ohmMagnes N52HŁożyska NSK/NMBKonfiguracja 9N12PWymiary 18.2 mm x 13.8 mmŚrednica wału 1.5 mmDługość wystającego wału 4 mmOtwory montażowe 9 mm x 9 mm, M2Przewody 160 mm, 26AWGZalecany ESC 20 A, 2-4S, 7.4-14.8 VNapięcie wejściowe 11.1-14.8 V, 3S-4S LiPoUzwojenie Jednożyłowe uzwojenie miedzianeWaga 10.5 g z przewodamiZastosowanie Lekkie modele 2-3 caleZawartość zestawu 1 x silnik GEPRC SPEEDX2 1404 w wybranym wariancie KV FAQ - najczęściej zadawane pytania Czy GEPRC SPEEDX2 1404 pasuje do drona 5 cali? Nie. To silnik do lekkich konstrukcji 2-4 cale. Do typowego drona 5 cali należy dobrać większy silnik o wyższym momencie obrotowym. Który wariant wybrać - 3850KV czy 4600KV? Wariant 3850KV będzie rozsądniejszy do lekkich konstrukcji 3-4 cale na 4S. Wariant 4600KV wybierz do lżejszych dronów 2-3 cale na 3S-4S, gdy zależy Ci na szybszej reakcji i bardziej dynamicznym locie. Jaki ESC dobrać