Tłok Cylinder Uszczelki Do Piły Spalinowej NAC 45mm
Opis
Tłok Cylinder Uszczelki Do Piły Spalinowej NAC 45mmTwoja piła spalinowa straciła kompresję, ciężko odpala, a może zatarła się z powodu braku odpowiedniego smarowania (złej mieszanki)? Naprawa w serwisie często przekracza wartość samej maszyny. Rozwiązaniem jest nasz kompletny zestaw naprawczy marki Nordkraft! Zawiera on wszystko, co niezbędne (cylinder, tłok, uszczelki), abyś mógł samodzielnie przeprowadzić kapitalny remont silnika. Przywróć swojej pilarce fabryczną moc i kompresję za ułamek ceny nowej maszyny!
Specyfikacja TechnicznaŚrednica cylindra / tłoka: 45 mmZawartość zestawu: Cylinder, tłok, pierścienie, sworzeń, zabezpieczenia sworznia oraz komplet niezbędnych uszczelek silnikaPrzeznaczenie: Pilarki spalinowe (tzw. "chińskie" modele o pojemności najczęściej 52cc - typ 45/52)Materiał: Wysokiej jakości stop metalu o zwiększonej odporności na ścieranie i wysokie temperaturyWymiary:Cylinder: A: ~ 45 mm | B: 83 mm | C: 86 mm | D : ~ 40 mm |E : 46 mm |F: 46 mmTłok: G : ~ 45 mm |H : 35 mm |I: 11 mmŁożysko: J : ~ 15 mm |K: 12,3 mmSworzeń: L : 11 mm |M: 36 mmZabezpieczenie: N: 12,5 mmPierścień: O : 47,5 mm |P : 43 mm |R: 1,2 x 1,7 mmPasuje do modeli:Zestaw współpracuje z niezwykle popularnymi modelami pilarek spalinowych, m.in.:NAC: SPS01-45, SPS01-52, CS5200Faworyt: TS52, TS520, TS460, TS45-18Inne popularne marki: Demon, Lider (46-18), Harder (PN4500), Castorama (PP45), Eco (460-18), Cedrus (T4518, T5018), Topsun, Victus, Powermat, Texas, Stiga, Wuber, Kraftwele, Flora, Graphite, Steel, Bass Polska i wiele innych marketowych urządzeń z serii CS, PN, YD, 45, 4500, 52, 5200.
Często Zadawane Pytania (FAQ)1. Skąd mam wiedzieć, czy potrzebuję tłoka 45 mm czy 43 mm? Najpewniejszą metodą jest rozebranie uszkodzonego silnika i zmierzenie średnicy starego tłoka lub wewnętrznej średnicy cylindra za pomocą suwmiarki. Ze względu na ogromną liczbę "marketowych" modeli na rynku, sama nazwa pilarki może czasem wprowadzać w błąd.2. Czy wymiana tego zestawu jest trudna? Wymaga ona podstawowej wiedzy mechanicznej i narzędzi. Musisz rozebrać obudowę piły, zdjąć stary cylinder, zdemontować tłok i oczyścić karter silnika. Pamiętaj, aby przy zakładaniu nowych pierścieni zachować szczególną ostrożność (są kruche), a przed pierwszym odpaleniem nałożyć na tłok i cylinder kilka kropel oleju 2T.3. Czy po wymianie cylindra piłę trzeba "docierać"? Tak. Nowy zestaw naprawczy wymaga ułożenia się elementów (pierścieni w cylindrze). Przez pierwsze 1-2 baki paliwa należy unikać maksymalnych obciążeń (cięcia najgrubszych pni) i stosować nieco bogatszą mieszankę paliwową (odrobinę więcej oleju niż zazwyczaj zaleca producent), co zapewni dłuższą żywotność po remoncie.