Forte pakiet naprawczy do diesla wtryskiwaczy 05-1

Opis

Pakiet naprawczy – Silnik Diesla - Pełne czyszczenie + uszczelniacze zaworowePakiet naprawczy do silników wysokoprężnych borykających się z problemami:1. Wypadanie zapłonów2. Utrata mocy3. Zapieczone pierścienie4. Nieprawidłowy skład mieszanki paliwowo/powietrznej5. Spalanie oleju silnikowego6. Stwardniałe uszczelniacze zaworowe7. Zapieczone pierścienie8. i inne.

Sposób Stosowania:Zweryfikować stan zanieczyszczenia układu dolotowego.

Zdemontować wstępne elementy (przepływomierz, rury dolotowe). Ocenić poziom zanieczyszczeń.

W przypadku, gdy zanieczyszczeń jest zbyt dużo zdemontować kolektor ssący i wykonać czyszczenie mechaniczne przy pomocy Air Intake & Valve Cleaner. Zależy pamiętać, aby pozbyć się nagaru także z zaworów ssących oraz zaworu EGR.

Jeśli poziom zanieczyszczeń jest niewielki lub umiarkowany wykonać procedurę czyszczenia kolektora oraz zaworów ssących na pracującym silniku.-Rozgrzać silnik do temperatury roboczej.-Przygotować szeroki twardy przedmiot, aby zwiększyć prędkość zasysanego powietrza i ograniczyć hałas podczas czyszczenia.-Utrzymywać obroty silnika w granicy 2500.-Podawać preparat bezpośrednio do wlotu kolektora ssącego (z pominięciem intercoolera i turbosprężarki) naciskając 2-3 krotnie aplikator i zasłaniając wlot w 2/3. Pozwoli to powrócić silnikowi do pierwotnie zadanych obrotów.-Wykonywać 2-3 przerwy podczas czyszczenia, pozwalając na warstwowe namaczanie nagaru (zwiększy to skuteczność procedury).-Czynność wykonywać, aż do opróżnienia aerozolu.

Wyczyścić układ olejowy wybierając jedną z dwóch procedur:Procedura – płukanie podczas jazdy, po kontroli oleju i stwierdzeniu, że olej nie jest nadmiernie zagęszczony lub bardzo brudny – wlać odpowiednią ilość Forté New Generation Motor Flush do brudnego oleju przed wymianą (nie przekraczać górnego poziomu oleju na bagnecie), wykonać ok 50 km przy niskich obrotach silnika i małych prędkościach max 100 km /godz.

Procedura – wlać  odpowiednią ilość Forté New Generation Motor Flush do brudnego oleju, przed wymianą (nie przekraczać górnego poziomu oleju na bagnecie) płukać silnik na wolnych obrotach przez ok 1 godzinę (co 5 min. należy na chwilę podwyższyć obroty do 2,5 tys./min.

Następnie wymienić olej (na zalecany przez producenta silnika) i wlać do niego 1 x Forte Top End Treatment, 1x Oil Fortifier, 1x Seal Conditioner na każde 4 litry pojemności układu olejowego.

Do baku pojazdu dodaj 1x Advanced Diesel Fuel Conditioner oraz 1 x Diesel Injector Treatment.

Wykonaj min 100 km jazdy z prędkościami autostradowymi!

Procedura powinna być wykonana przez doświadczony warsztat naprawy pojazdów!